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停车市场需求量大 智慧停车发展空间巨大

日期: 2018-07-09
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停车机器人识别车辆并放行的速度在2秒左右。入口处的机器人功能相对简单,它的‘杀手锏’是让未悬挂正式号牌的车辆也能顺利入场停车,真正实现停车场无人值守。”未悬挂正式号牌的车辆,可在入口处选择打印条码,出场时扫码结算,也可入场时输入自己的手机号或者扫描二维码作为结算凭证。停车机器人能收费,还会找零钱开发票,让停车更快捷更智能。

无人值守首先对识别率要求非常高,我们现在可达到99%以上,好的场景和好的车辆情况可达到99.5%以上,但再提升就非常困难。而使用AI技术后,不仅车辆本身的车牌识别率可以有所提升,加上车脸、车灯、车标、驾驶员、排气栅格等特征识别后,车辆识别率可无限接近100%。

据前瞻产业研究院数据显示,截至2017年年底,我国汽车保有量仅次于美国,达2.17亿,预计2020年将达到2.5亿。然而,我国停车位数量远小于汽车保有量。 从第二届(2018)中国城市静态交通论坛上获悉:我国停车位缺口超过5000万个,在大城市,汽车与停车位的平均比例约为1∶0.8,中小城市约为1∶0.5,均远低于发达国家的1∶1.3。更为严重的是,在停车位数量不足的情况下,仍存在大量的车位空置现场,有44.6%的停车位没有得到合理利用。而路边乱停车现象却十分严重,对交通拥堵造成严重影响。为解决停车难题,各大城市纷纷将智慧停车纳入整体城市规划。2017年10月,深圳出台《加强停车设施建设工作实施意见》,计划到2020年率先构建国内首个城市级智慧停车体系;,湖北武汉、山东日照等地也加快了智慧停车云平台建设。

据国内行业专家描述,我们不难发现,在中国,无人值守技术已经逐渐成熟,下一步就是根据市场的需求来调节完善。比对欧盟国家美国、日本等,我国征信体系建设起步较晚,这一模式在国内还是新鲜事物,这两年无人值守停车场的兴起,有着客观现实条件。

人工智能技术最近一两年逐渐大火,越来越多的企业开始利用人工智能技术布局停车行业。社会上诸多观点也集中在“更高效的提升用户体验”上。而在停车场上体现人工智能的应用,则是无人值守停车场这种新模式的出现。随着科技与互联网的发展,各行各业都面临着严峻的考验。无人值守创造了一种新型的服务场景,除去酷炫的外设,真正的价值在于,对线下顾客大数据的搜集化为无形。对于停车行业来说,它所带来的便利已经有目共睹,在潜力巨大的停车行业里,无人收费的停车场将是一股蓄势待发的力量。

截至2017年,国内实现路内停车智能化的县级以上区域有170多个,泊位数共146万,远不能满足市场需求。而新技术主要用于新建停车场,旧式停车场智能化改建不足,换代升级速度慢。智慧停车至少涉及到房地产开发商、物业和车主三方,各方利益较难统一,且政府尚未出台相关行业标准,造成资源碎片化。在这种情况下,收入难以覆盖成本,资金不易回收。

在普通停车场中,基层工作人员可以通过修改停车数据获得额外收入,而智能化停车场会将所有数据直接汇报给总控平台,基层工作人员难以更改数据,其收入收到影响,因此部分基层人员通过干扰建设过程和破坏设备等方式间接拒绝智能化改造,这使得车位周转率变低,不利于成本回收。

我国停车市场需求量大,智慧停车行业将有很大的发展空间,但目前相应的协调和激励机制仍待完善。但要解决停车难是一个不断探索、不断试错的过程,需要各方密切沟通合作,共同寻求解决之道。杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场提供停车场星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车设备技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。


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