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发布时间: 2019 - 05 - 22
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国务院发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,要求深化收费公路制度改革,提高综合交通运输网络效率,降低物流成本,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。新政无疑利好智慧停车产业。  智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务,实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化,实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。  随着我国社会经济快速发展,私家车普及度逐步提升,尤其对于有孩子的家庭来说,汽车作为代步工具极具便利性,但目前不少城市停车位紧张。另外,共享经济的繁荣,汽车租赁市场的兴起,又将为停车问题带来新的挑战。尤其在“智慧交通”列入“十三五”交通运输重点规划之后,各地政府加大对城市交通的投入,随着一带一路多个方案的成型,智能交通建设渐入佳境。  科技的进步、停车供需缺口的矛盾,停车领域的智能化改造需求较为充分,体现了“智慧城市”的未来导向。据悉,许多发达国家都已经实现了信息技术与停车、交通管理的融合,用信息技术将停车诱导、泊位管理、电子化收费和车位预定等功能融为一体。简言之,智慧停车是大势所趋。  2018年,中国汽车保有量突破2.4亿辆,停车收费规模超过7000亿,车位投资需求在万亿之上,特别是随着人工智能、5G、车联网、区块链等技术的加速应用,城市级智慧停车管理平台、传统停车场智慧化改造、智慧路内停车管理系统、新能源充电桩、共享停车、立体停车库等智慧停车行业解决方案市场规逐倍递增,市场潜力不可估量。  智慧停车优势众多,仍在发展早期阶段,盈利模式存在众多的拓展方式,空间巨大。智慧停车收入来源主要为:软件销售和设备销售收入、大数据增值服务收入、汽车后市场服务收入。  智能停车设备生产商主要通过销售改造停车位的设备盈...
发布时间: 2019 - 05 - 21
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智慧城市的建设不能缺少智慧停车,而智慧停车的实现需要政府的统筹引导。国际社会普遍认为,一个城市汽车保有量超过100万即进入了汽车社会。  据我国公安部统计,截止2018年年底,全国有61个城市汽车保有量超过100万,27个城市超200万,8个城市超300万(北京、上海、深圳、成都、重庆、苏州、郑州、西安)。目前东莞机动车保有量已经达到290万,预计19年上半年会达到300万,与此同时,天津、武汉也即将步入300万的行列。  二线城市汽车保有量逐步赶上甚至超越一线城市的原因有多方面,其中一个重要的原因是限牌政策。以广东东莞为例,由于深圳和广州实行了严格的限牌、限行制度,使得大量的购车者涌入东莞,这也意味着一线周边的二线城市的汽车实际拥有量高,一线城市的汽车实际保有量远远超过了在册登记挂牌的数量。另一方面,一线城市汽车保有量增速放缓,也与交通拥堵、养车成本高、停车难的因素息息相关。  一线城市不仅自身有巨大的停车位缺口,还要面临外地车辆挤占公共交通资源。而二三线及以下的城市汽车保有量的增速也远远超过的停车设施的建设速度,同样面临着行车难和停车难的压力。  在城市停车“一位难求”的情况下,也存在着大量的停车位资源浪费。以深圳为例,深圳的停车位缺口超过了40%,同时车位闲置率高达49%,停车位资源严重浪费。造成车位资源浪费的罪魁祸首就是停车位资源信息不对称导致的车位使用率过低,而将停车位信息数据化再共享出去,恰恰是破解城市停车位资源浪费的关键,这也是智慧停车崛起的原因。  当前,很多城市在政府报告中,都将智慧城市作为新的发展目标,“智慧城市是以数据交换、融合、共享、活化为基础,建立城市数据的交换和共享平台”。  中国智慧城市发展研究中心主任单志广表示,如果城市数据还是在各个“池子里”,各自为政,智慧城市就很难建成,关键是要打通分布在各个部门、各个机构的数据融通问题。  “停车难”问...
发布时间: 2019 - 05 - 20
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城市繁荣发展带来的负面作用不可回避,停车难便是一大影响交通秩序与社会的难题,急剧增加的汽车保有量和有限的公共资源,催生了智慧停车行业的发展。5月4日-6日,“2019深圳国际智慧停车设备与技术博览会”在深圳会展中心举行,吸引国内外多家停车场技术及设备行业龙头企业参展,专家表示,智慧停车已成投资风口。  事实上,智慧停车市场对于企业而言依旧是蓝海一片。以深圳为例,目前全市约有10297个停车场,停车泊位约191.6万个,居住区停车位供应紧张的局面难以得到有效缓解,全市停车泊位供给缺口仍然较大,深圳正在构建全市停车管理平台,采用多样化的投融资模式,积极推进全市停车设施建设,逐步缓解“停车难”。  不少停车行业专家指出,停车产业中做硬件的、做平台的、做运营的企业分别有不少,但多数企业还处在一个相对孤立的位置上,上下游产业链并没有完全打通,这对企业的产品落地、服务跟进以及用户需求统筹能力提出了很高的要求。  业内人士指出,近几年来,智慧停车企业呈现井喷式增长,随着人工智能、云计算、移动互联网的进步,以及移动终端的普及,停车管理继续朝着高端化和无人化发展。从长远来看,提供智慧化停车运营服务平台的企业将成为主流,未来可能有越来越多企业会往运营管理业务上靠拢。  以AI为底层核心的智慧停车系统,代表了行业未来发展方向,打破了后期路内路外停车资源一体化运营管理的技术壁垒,有助于加快城市级智慧停车云平台建设步伐,早日实现城市停车“一张网”管理。此外,全面、多维的停车供给,可以平衡路内路外停车资源,逐渐减少对道路资源的占用,与动态交通实现良性互动。停车大数据的价值也将被进一步挖掘,为管理部门提供决策参考,同时也为停车上下游产业链带来更多商机。  杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场管理提供停车场管理星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用...
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汽车保有量的迅速增加,城市停车难问题日益突出。解决这一问题较直接的方法就是多建智慧停车场,而越来越多的大型车停场却带来新的问题。进出停车场排长龙、找不到停车位、找不到车等问题困扰了广大车主,同时也降低了停车场周转率。  要解决停车难的问题,传统的人工管理是远远不够的,关键要利用物联网、人工智能等技术,运用视图智能识别分析能力,投入智慧停车场建设管理中,从而缓解停车难题。  车牌识别针对通道不畅问题,采用视频识别车牌方式进场,当车辆进入摄像机拍摄范围时,进行视频触发,并识别车牌,将识别结果上报系统平台开闸放行,实现不停车进出,极大地提高了通道进出效率,让通道更顺畅。  入场停车后,车位检测器通过可视化的视频识别技术,将车牌号、停车时间、停车抓图等停车信息上传到平台;然后平台下发指令将车位状态和引导屏信息进行实时更新。车主离开取车时,通过部署在电梯口/楼梯口的寻车机或者手机APP输入车牌号、停车时间段、车位号可实现快速找车。  车辆特征识别是目前广泛应用的智慧停车场系统主要是基于车牌识别,虽然识别率已有大幅提升,但是单纯依靠车牌识别,而不能识别其它车辆特征信息,已较难满足需求,尤其是针对无牌车的识别。  出入口抓拍相机基于深度学习算法,可识别机动车、非机动车、行人等各类信息、特征。当摄像机识别到无牌车时,通过对车型、车标、车系、车身颜色等车辆辅助特征信息识别,提取车辆特征值精确定位车辆...
发布时间: 2019 - 03 - 12
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汽车对于国人早已不再陌生,在进入“汽车时代”后,“停车难”现象愈演愈烈,已经成为困扰民生的堵点、难点、痛点和焦点问题。如何破解停车难,也是全国政协委员们今年关注的话题。  目前我国缺少停车行业国家层面的法律,尤其是缺少统一的产权制度,制约着行业发展。南京、青岛、武汉等城市前期在停车位产权方面进行了探索和尝试,但各地政策差别较大,难以在全国形成示范效应,未能形成长远和稳定的预期。  智慧停车通过把智能化、信息化的技术与立体化、机械化的停车设备结合起来,可以大大提升车位利用效率和出行体验。因此建议加强顶层设计,对停车场明确建设主体,实行统一管理,简化审批手续,鼓励实行备案制度,提高效率。同时加强政企合作,实施市场准入制度,推动行业规范发展。当前,智慧停车存在着一定的不平衡不充分现象,数据体系建设也没有打通。  实施牌照管理等市场准入制度,率先在一二线城市开展合作试点,由具有较强经济实力、社会责任感强、跨区域业务布局广、整体操盘运营经验和与政府合作经验丰富的企业,与政府合作打造智慧停车示范项目,主导智慧停车体系构建,探索产业发展路径,减少恶性竞争,实现社会资源集约化和最优化。同时遵循城市发展规律,将路边停车、公共停车场等优质停车资源,与旧城改造、城市更新等统筹规划,实现轻重资产相结合,提高智慧停车经营规模与效益。  通过技术创新和迭代,构建基于点状的、循环的、分布式的城市运营云平台系统,...
发布时间: 2019 - 03 - 11
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智慧停车的推出打破了信息不对称造成的停车位置空率高的情况,但是目前智慧停车这个新的价值风口上,存在大量的智慧停车企业,据不完全统计,市场上经营智慧停车这一业务的企业有38家之多,并且企业间各自为政,没有一个公有的数据共享平台,信息之间流通困难,信息孤岛现象仍然存在。  智慧停车需要使用到无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS等技术,工程集成度较高,因此智慧停车场的造价较高。中国报告网数据显示,全国 80 万个停车场,以未来 5 年合计 20%的新增渗透率来考量,单个停车场改造费10万左右,而全国80万个停车场的改造预计将花费160亿,这将是一笔不小的开销,也成为智慧停车普及的最大难关。  发展智慧停车是人们对生活品质追求提升的必然选择,但还需要去解决的是停车位不足这个现实问题。智慧停车只能降低停车位的置空率,缓解停车难的问题,智慧停车虽然能够显著降低置空率,但也难以从跟本上解决车位不足的问题。  智慧停车是依引导靠技术手段来辅助和引导停车,因此良好的技术环境是智慧停车企业的支持。  事实上,“互联网+停车场”的模式已经不是新鲜的话题了,比如,深圳作为中国改革开放最前沿阵地和全球第一个智慧停车落地城市,近年来,一直在探索新技术模式,全面升级城市智慧停车软硬件系统。政府与企业一起合作推出的新模式很大程度推动了深圳智慧停车产业的发展,也从根源上真正为民生解决“停车难”的问题。...
发布时间: 2019 - 03 - 07
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车位紧张,带来不止是停车的难题,不但困扰了车主,更是上升为一项严峻的社会问题。停车不光是个别公共场合层面难以解决,甚至去到国家层面都难以解决,而且是越发达国家越难解决。  我国驾驶人数超过3.85亿,全国却只有80万个停车场,路外停车位3000万个,路内停车位300万个,这一算下来,我国就大约存在5000-6000万的停车位缺口。因此也难免违停现象长期禁而不止了。  车位不够就算了,我们日常停车的时候,还要到处找停车位,不少停车场的场景和路径设置得比较复杂,对新手司机特别不友好,寻找停车位增加了停车步骤,耽误了更多时间。  传统停车场收费不够透明已经不是什么新鲜事了,价格高和收费不透明、乱收费长年占据消费投诉数量排名前列。不少停车场甚至会选择在繁忙时段,明明有空位却说没空位,以便物以稀为贵、再待价而沽,导致停车位置空率高。还有一些不正规的停车场趁机也来分一杯羹,最终扰乱了市场、阻塞了道路。  智慧停车系统为整个城市停车以及出行带来很大的改变。智慧停车通过对停车大数据的掌握,实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化。智慧停车为车主提供的是电子支付、车位查询、车位预订、车位导航、周边信息推送等价值体验。通过云端数据,统计各地区停车数据,并根据数据,合理分配停车位,做到一车一位、先到先得,这样就充分提升了停车位利用率。  以前传统的停车要先取卡再进入,一分钟只能通过三辆车,而且要完成所有停...
发布时间: 2019 - 03 - 05
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国内无感智慧停车系统得到快速发展,主要得益于国内行业借鉴,汲取国外先进的技术和理念,而且国内自主研发新技术,使得停车场更加智能化。  在无感智慧停车系统研发方面,有着自身的特点,而且相应的科技水平更加先进。不仅如此,在硬件设备方面,都是使用当前最为先进的设备,确保系统高效稳定运行。  在整个智慧停车中,无感支付确实起到了关键作用,解决了智慧停车体系中非常重要的一个环节,但就整个智慧停车来说,这只是其中的一个系统。当前不同的用户,对智慧停车系统的功能需求有所不同,推出了不同的系统,便于用户进行选择。  在车辆车牌号码识别问题上,在停车场出口处,安装高清摄像头,拍摄车辆车牌,并通过系统识别算法,对车牌车辆号码进行识别,上传至支付宝等支付平台,进而实现自动扣费的功能。  在进入无感支付停车场内,在缴纳停车费时,不仅不需要支付现金,而且不需要停车,即可快速缴费。可谓功能相当强大,有效解决停车场停车难、缴费慢等相关问题,使得停车场进出更加自由,更加人性化。  智慧停车系统在未来的发展趋势会越来越好,主要是因为国内停车场管理系统行业,已经趋向于成熟,具备一定的优点。而且还会对系统功能不断完善,尤其是系统电子设备,会不断更新,紧跟时代发展,提升系统的运行效率。  伴随着国内经济快速发展,人们生活水平的不断提升,汽车数量的不断增多,交通堵塞、停车难等相关问题,将日益凸显。  智慧停车系统充分利用科...
发布时间: 2019 - 03 - 04
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资料显示,中国、加拿大、日本、韩国、欧盟等18个国家和地区已相继发布人工智能国家发展战略,为避免失掉在人工智能技术领域的全球优势,本月中旬美国总统特朗普签署了《美国人工智能倡议》,多管齐下保证领先地位,成为第19个“入场”的国家。  事实上,作为人工智能的早期开发者和国际领导者,美国已经占据了领先地位。然而,随着AI领域的竞争越来越激烈,格局也产生了微妙变化,危机感开始在美国政府和企业中间蔓延。  中国在人工智能领域起步较晚,大部分基础专利早已集中掌握在美国人手里,中国必须在美国的基础上作更深入的研发。不过,中国也有“杀手锏”,中国发达的互联网产业为人工智能应用开发提供了庞大的数据资源,目前,以海量停车数据为基础的城市级智慧停车平台建设,正是这一优势的集中体现。  过去一年,城市智慧停车建设如火如荼。停车是典型的数据型市场,真正的智慧停车必须建立在庞大的交通数据之上,并以人工智能的方式进行运营和管理,2019年将是智慧停车的决胜之年,人工智能技术已经发展成熟,智慧停车应用不断升级,人工智能无感停车将渗透到全国乃至全球每个角落。  目前中国有58个城市的汽车保有量超过100万辆,26个城市超200万辆,7个城市超300万辆,停车缺口持续扩大,而停车费交易规模以每年20%的增速计算,预计到2020年,全国光是停车收费就能超过万亿元,更别说通过搭建智慧停车平台,提高车位使用率、收取违停罚...
发布时间: 2019 - 03 - 01
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2019年,智慧城市建设将进入“吐故纳新”的阶段,从应用建设为导向转向平台建设为导向,城市云中心、城市大数据中心、城市统一运营中心成为重点建设工作,智慧交通、智慧市政、智慧环保将是首要建设场景。  如果说智慧城市在十年前还只是一个概念,那么现在的智慧城市已经成为了人工智能技术取得快速发展背景下的必然产物,它将塑造一个运行智能化和服务高效化的创新城市管理体系。这其中最重要的是得益于大数据、云计算、 5G技术在各行各业的迅速渗透,以及新一轮产业变革的机遇,使得智能化、自动化、可持续生态体系的智慧城市建设得以实现,这无论是从保障和改善民生角度,还是在加快城市经济发展方面都将会取得显著的成效。  智慧城市建设既是城市建设的最高目标,也是社会经济发展的最终导向,目前,全球各地的众多城市都在朝着‘智慧’的方向大步迈进。智慧城市是以数据的交换、融合、共享为基础,从而建立起一套覆盖整个城市数据的共享平台,这其中城市数据的“互通互联”将直接决定智慧城市建设进程,也影响着城市经济发展水平。  如今,在智慧城市的加持下,智慧交通、智慧能源、智慧医疗、智慧教育……各大智慧场景都在如火如荼的展开,尤其是在智慧交通建设方面已经取得了重大突破。例如,在智慧停车产业方面,落地的人工智能无感停车,提供人工智能无感停车“先行先试”的宝贵经验,依托“人工智能+高位视频”模式,通过人工智能算法对车牌进行动态识别,确保识别...
发布时间: 2019 - 02 - 28
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近日,通识停车管理有限公司受到浙江理工大学院方邀请,针对学校停车困难、进出拥堵等问题给出了专业的咨询意见服务与改造方案。通识停车将结合学校实际情况携手浙江理工大学对学校停车进行智能改造,采用更科学、规范、有效快捷、质量、方便的智能停车场管理系统,逐步改造升级停车场。这标志着高等院校智慧停车向更信息化和更无人化的方向迈进。 作为省属重点院校,浙江理工大学的人流量相当高,特别是在考试期间,暴涨的机动车访问量,人工缴费的速度瓶颈,带来了找位停车难、出场等候长,引发交通拥堵和安全等问题,随之也为学校带来了高额的人工和运营成本,停车管理难等难题。面对如此复杂的大学停车场景,通识停车管理有限公司,针对院校停车的管理痛点给出了最切合的停车场无人化管理模式和相应的运营咨询服务,不仅通过技术革新实现软硬件的结合,更是从管理模式上大胆创新。 尽管人流量大,停车场景复杂,但通过出入口的智能化改造与建设,车辆可便捷进出学校。当遇到车牌无法识别、车辆无牌照等异常情况时,出入口前端智能设备可与车主进行交互,车场监控人员协助车主远程解决问题。不仅如此,还可实现支持多种便捷缴费方式,车主既可无感支付,也可通过扫码进行支付。从车辆进场开始,每一个环节都力求给车主最便捷、最舒适的体验,让车主进出学校能“一气呵成”,享受高效快速的停车服务。除此之外,通识停车针对浙江理工大学的院校特殊情况还实现了进出...
发布时间: 2019 - 02 - 27
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