截至2018年底，我国汽车保有量已达2.4亿辆，较2017年增加2285万辆，增长10.51%。但是，新建停车位发展缓慢，造成停车缺口越来越大，车多位少成为停车难的根本原因。然而，现有停车位却利用率极低，全天利用率平均值仅在30%左右，而国际先进水平为80%。在停车资源紧缺的背景下，利用效率不高加剧了停车难问题。 21世纪，汽车大爆炸的时代，汽车逐渐普及化。随着汽车保有量的增加，原有的停车出入口控制已经不能满足日常的管理需求，出入口设备逐渐向高端化、无人化发展。逐渐出现智能化的管理设备，例如ETC(Electronic Toll Collection 不停车收费)、非接触式IC 卡、RFID 卡、蓝牙远距离读卡、车牌识别、城市停车引导系统、停车场内车位引导、反向寻车系统等等。智能化的停车管理设备进入更新换代的快速发展阶段。 城市级智慧停车管理平台通过实现“车行+人行”场景全覆盖，立体呈现了车位预订、寻车导航、纸票找零、当面付、无感支付、人脸识别、云座席、无人值守、大数据集中管控、业财一体化管理等最新技术应用，旨在全面满足C端用户、B端停车场管理方、企业管理者、G端政府管理者智慧管控、运营的需求。 随着AI、大数据、云技术落地应用，停车场产业迎来了进一步智慧升级，智能硬件+管理平台+场景运营”是未来十年相关行业的产业互联网风口。 随着云计算、大数据、GPS、物联网、移动互联网...
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2019
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随着国民经济快速增长、城市化进程加快和居民可支配收入大大提高，私家车每年都以两位数的速度增长，城市所能提供的停车泊位数与日益增长的提车需求越来越不相适应，出现了停车难的问题。 我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。随着人们的消费水平不断上升，各个城市的车辆数据也逐渐上涨，这就需要建设更多的智能停车场了。因此，国内智能停车场设备发展还是有很大发展空间的。 停车场实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能;智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。 智慧停车大数据云平台项目是以停车场管理系统的智能化为基础，利用物联网、云计算以及移动互联网等先进技术，构建互联互通的智慧停车管理平台，实现对城市停车资源的综合管理，提升资源使用效率，解决停车难问题，最终实现停车大数据的社会化应用。 城市级智慧停车管理平台是利用物联网、移动互利网、AI以及大数据、云平台技术，对区域级众多停车场(场内、路边)进行综合管理，通过停车场之间的数据互联互通，实...
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据《中国智慧停车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2010年我国智慧停车市场规模仅为14.5亿元，2016年市场规模已增至62亿元，2017年市场达到了80亿元，2018年突破100亿元，依此估算，2020年我国智慧停车市场规模将超过150亿。 随着科技的发展进步，这个问题自然而然还需要以科技来解决。智慧停车就是为解决城市停车难而在现代科技下出现的尖端产物，不仅能解决传统停车场的不足，而且能有效的解决由于车辆急剧增多而产生的停车慢、缴费慢、停车难、找车难等社会问题。 智慧停车场能够集中解决人们在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等等问题，充分满足了人们切实需求的现代停车场。有效的解决人们出行因为找不到停车位而把时间浪费在找车位上。 随着AI、大数据、云技术、物联网等高科技技术的落地应用，停车产业迎来了新一波的智慧升级。而“智能终端+管理平台+场景运营”将是未来停车行业的主要形式，也是带动产业互联网发展的弹射器。 抛弃以前的人工取卡入场，采用车牌识别技术，不用停留可以缓慢通过，通行率大大提高。在进入闸口后，有LED显示屏指引那个区域有车位，还剩下多少车位，并且有指引路线。 车主在反向寻车机中输入车牌号，即可查询到车辆所在位置，反向寻车机展示出车主所在位置到车辆所在位置的路线、方向，让车主轻松取车。 智慧停车场系统会通过开始进入道闸口时获取车...
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汽车，我们熟悉的不能再熟悉的工具，他已经成为了生活的一部分，也是城市发达程度的一个缩影。然而汽车保有量的增长也带来了“城市病”，限制了城市的发展。 我国已经成了全球的最大的汽车市场。全球汽车保有量10亿辆，中国汽车保有量已经突破2亿，仅次于美国。 据权威机构预测，到2030年，欧洲的汽车保有量将从当前2.8亿多辆减至约2亿辆，减幅将超过25%;美国汽车保有量将减至2.12亿辆，减幅22%。中国的市场情况有所不同，由于普及率较低，保有量还会有长期性增长空间，到2030年达到2.75亿辆，增加50%。而汽车销量和保有量的告诉增长必将带来停车难题。 2015年，国务院将“停车难问题”列入了国家发展规划。说明着“停车难”已经对城市发展构成了影响。也是在2015年，智慧行业迎来了一波政策性的爆发式增长，200多家企业蜂拥入局。2015年到2016年这两年间，各路资本、各个产业都进入这个行业，当时成立了几百家互联网公司。但在2017年和2018年，整个行业和资本逐步趋于理性了。 目前智慧停车有两种发展模式，一种是自下而上的发展模式，一种是自上而下的发展模式，两种方式各有优势。 第一种模式是完全市场化，由停车运营公司自己去开发一家家的停车场，然后形成自己的片区，但是这个模式是割裂的，单个停车运营公司所运营的停车场可能不能连成片，而且消费者总不能每到一个停车场就下载一个APP。 第二种...
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中国的城市化从初级城镇化、工业化、信息化飞速演进到融合人工智能、大数据、物联网、云计算、区块链等前沿新技术的一站式数字智能化，也就是今时今日全国范围内热议讨论的智慧城市。 近年来，中国智慧城市的建设成效颇丰，已成为全球智慧城市建设最大的试验场。目前，全国 95%的副省级以上城市、超过 76%的地级城市，超过 500 座城市，明确提出或正在建设智慧城市。 交通是城市的命脉，建设智慧交通是建设智慧城市必不可少的一环，而建设智慧停车侧是实现两者的重要一环。 由于建设智慧城市、智慧交通在全国掀起一股风潮，并且国内对停车位的需求满足不了汽车保有量的急剧上升，两种原因催生出了智慧停车庞大的产业链，大批智慧停车企业如雨后春笋般涌现。资本巨头下注，国家政策加持，使得智慧停车蓝海一片，被贴上拥有万亿级市场规模。 对于智慧停车产业而言，2014-2017年是描绘前景和寻找模式的三年，到2018年，智慧停车产业已进入到习主席说的“工笔画”阶段，要求产业链里面所有的合作伙伴静下心来做到两件事，一是要躬身前行，二是携手同行。从智慧停车的产业发展来看，合作可归为三方面，一是场景建设，二是运营赋能，三是连接生态，只有这三者都做到，智慧停车这个产业链条才能蓬勃向上，参与的各方才能共享停车生态，共生共荣。 在物联网、大数据、云计算、人工智能、移动支付等技术不断成熟之下，应用于路侧智慧停车、智慧停车场、立体...
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在5G商用领域，车联网有望最快成为商用场景，然而，抢占车联网市场先机，光靠5G是远远不够的，因为车联网涉及到车与车、车与人、车与基础设施之间的庞大关系网络，只有做到将各种软硬件设备同步升级，车联网才能真正发挥传统交通所无法比拟的强大优势。 在不远的将来，车联网将广泛应用于无人驾驶、智慧停车、共享汽车等领域，并成为这些智能场景中不可或缺的强劲推动力。不久前，工信部部长苗圩透露，中国政府正推动全国道路基础设施数字化改造，以此解决交通基础设施建设与车联网发展缺乏协调统筹的难题，这一信号进一步增强了市场信心，尤其是针对方兴未艾的智慧停车，更是将停车管理系统智能化升级改造推向高潮。 2017、2018、2019连续三年人工智能被写入政府工作报告，列为国家四大战略性新兴产业;今年，人工智能”更是首次升级为“智能+”，十九大工作报告提出建设智慧社会……“国家顶层设计战略高度，正进一步加速中国智慧停车行业爆发，城市智慧停车建设迈向高潮。 市场需求和国家战略双轮驱动下，智慧停车万亿市场渐具雏形。2018年，中国汽车保有量突破2.4亿辆，停车收费规模超过7000亿，车位投资需求在万亿之上，特别是随着人工智能、5G、车联网、区块链等技术的加速应用，城市级智慧停车管理平台、传统停车场智慧化改造、智慧路内停车管理系统、新能源充电桩、共享停车、立体停车库等智慧停车行业解决方案市场规逐倍递增，市场潜力不可...
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随着计算机视觉技术的不断升级和“无人化”概念深入人心，“无人值守停车”便应运而生。在不久的将来你无需停车就可以出入停车场，无需准备现金或拿出手机扫码付钱就可以缴纳停车费。当车辆驶入/驶出停车场时，智能车牌识别系统会自动抓取车牌抬杆放行，并通过车牌信息的进出比对进行缴费，实现有牌车辆“无感入(出)场”。 智慧出行是智慧城市的一个组成部分，而很多人认为构建智能交通只需解决好动态交通体系的问题而忽略了静态交通体系的问题。反观市场当前的智慧停车平台，无论是传统设备厂商还是互联网停车平台，在解决当前三方的诉求时都无法得到平衡和满足。打通政府云、企业云、用户云，建立城市级智慧停车平台就变得非常有必要。 传统的停车场的解决方案在前端部分有很多设备， 如车检器、车牌识别相机、道闸、控制卡、收费电脑、路由器等等。现在我们提供的解决方案只保留了相机，而且所有设备的管理、计费、支付都在云端解决。端云解决方案对物业来说可以大大地减少经营成本，同时也会为其是实现持续性地营收。 城市级的智慧停车平台建设跟无线传输技术有很大关系，在智慧城市的建设上具有使用这些技术的先发优势。这个平台，除了在G端、B端、C端进行各个核心系统功能的打造，进行流程塑造外，在围绕平面、立体停车场业务的前端投资开发、停车场承包运营管理、共享汽车的投放、充电桩的建设、共享车位、汽车后市场以及大数据等领域也做了布局。 根据2018年...
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“爱国,爱这个国家,希望这个国家繁荣富强,不要再让人欺负了。”近日,任正非在接受媒体专访时的深情表露,令人动容。在华为生死攸关之际,任正非谈教育、谈人才、谈未来,无一不透露出对民族的大爱和责任,同时也告诉我们一个道理:只有技术强大、民族强大,国家才能真正不受欺负。 最近,《中国新一代人工智能发展报告2019》发布,报告指出,过去一年来中国人工智能产业化落地加快推进,正在为中国新旧动能转换和国民经济高质量发展提供有力支撑;社会服务领域应用场景丰富,为中国人工智能技术加快落地加速迭代提供了条件。目前,全国共有19个省(直辖市、自治区)发布了26项人工智能专项政策,并提出了各自的发展定位与目标,领跑趋势明显。 中国应该更多地投入人工智能基础层领域的技术和研究,加快大数据算法、人工智能芯片的核心攻关等,以原创性技术为基础,逐渐整合上下游产业,形成强大的技术产业生态,如此才能完全摆脱受制于人的局面。目前,中国人工智能在应用层面处于世界领先地位,尤其在公共事业领域,人工智能能够有效增强公共服务和城市管理能力,提升经济社会发展的智能化水平。 AI高位视频+人工智能共享停车云平台+APP三位一体停车管理模式,真正做到无感出入、无感支付和无人值守,实现城市一张网、一个平台、一体化停车管理和车位共享、平台共享、数据共享,构建了城市“智慧大脑”体系。 21世纪将是“智慧世纪”。城市不仅是集住宅、...
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