中国大部分城市面临着资源紧张、交通拥堵、环境污染等诸多挑战，构建智慧城市成为升级城市生态、转换产业动能，以及满足人们美好生活愿望的新引擎。而智慧停车都是一个无法回避的话题。 如今，物联网、大数据、云计算等现代科技的发展，为城市智慧停车提供了强大的技术保障，智慧路侧停车、共享停车、智慧充电桩等创新模式纷纷兴起，加速了智慧交通的落地。 车主开车进入停车场，自动识别车牌，灯箱空余车位指引，进行路径规划……一气呵成。如果司机忘了车辆停放的具体位置，在停车场电梯和楼梯出入口都安装了反向寻车系统，在反向寻车机上输入车牌号，机器上就能显示准确位置，还可以把路线直接发送到手机上供寻找。 交停车费还可以通过电子支付来实现，车主不必在出口焦急地排队缴费，不用任何操作就可以直接将车开出停车场，相应的停车费将会自动扣除。车主只需在APP上关联付费账户，便可实现进出停车场“一步到位”，真正做到了缴费“零耗时”。 通过智慧停车App和城市停车管理平台，所有驾车人，就可以知道所在城市一共有多少停车场，要去的地方多少米范围内有多少停车场，每一个停车场确切的位置在哪里，停车场空余车位有多少，收入标准是多少，距离办事地方直线距离是多少，都可以查询到。 通识停车依托在云计算、物联网、大数据、人工智能等领域的丰富开发经验和雄厚的技术积累，智慧互通提供了一系列集智慧路侧停车、智慧停车场、共享停车于一体的智慧停车整...
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2018
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随着近年来城市发展，汽车保有量呈现爆炸性增长，但过快的增长速度与滞后的车位资源和管理手段呈现出严重的不匹配，停车难已经成为制约经济发展的痛点之一。 目前停车资源使用率平均在40%以下，低于美日等发达国家70%以上的水准。受当地土地资源利用现状制约，在短时间内无法通过扩大停车场建设来实现停车资源增量。因此，实施智能化改造，盘活停车资源存量，通过技术和运营手段提高现有资源的利用率，就成为解决城市停车难题的重要手段。 智慧停车系统通过和原有平台的数据对接，将停车资源进行统筹管理，同时开放预约预定、错峰停车等停车资源共享利用功能，并将数据结果开放给停车场库管理系统和交通委停车信息共享平台，实现数据间的开放共享和交叉校验，确保区域内形成时时响应，数据准确，长效运营，利民惠民的共享停车公共服务平台。 本着高效便民的宗旨，此次建设的共享停车公共服务平台接入了APP端和微信端口，用户利用手机APP或微信公众号，就可查询区域内所有公共停车场和停车共享资源信息，进行车辆绑定、预充值、绑定支付工具等基础信息设置，以及信息查询，订单预订等操作。具体功能包括用户注册登陆、充值绑定支付工具、停车位查询、周边路况查询、错峰包月停车申请、停车记录查询等功能。 通识停车近年来深耕技术领域，在云计算、大数据、人工智能等前沿技术应用方面都有独特的创见，并将人工智能、大数据的前沿科技赋能到停车行业，研发了人工智能...
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一场围绕“停车难”痛点而展开的人工智能升级改造正在悄然酝酿，无论在提升停车效率、完善停车管理，还是改进政府服务、推进智慧城市建设等方面，智慧停车都广受赞誉。停车难，天下第一难。未来很长一段时间，中国仍将处处面临车多为患的困扰，人工智能无感停车将彻底终结这一局面。 与早期智慧停车不同，人工智能无感停车是人工智能、区块链、大数据、物联网、金融科技等多种互联网技术交互作用下的新型产物，其最大亮点在于将人工智能算法融入系统开发，利用高位视频AI动态识别算法实现高识别率、泊位监控、取证上报等功能，并将信息完整保留到停车管理云平台进行大数据分析、决策、管理，协助车主快速完成停车订单，从而改善停车环境，改善用户体验。 智能停车场系统采用的是通过车牌识别机器来识别出入的车辆，并通过集中管控系统来代替管理人员在岗亭值守，同时通过先进的移动支付系统来代替现金收银，从而真正实现了停车场无人值守。 车牌识别模式主要对固定车辆和临时车辆进行车牌识别，并进行储存有关数据和图像。当固定车辆入场时，停车场的车牌识别仪器就会对车辆的车牌进行自动识别，如果车牌是有效的，道闸的闸杆就会自动的抬起来，让车辆通过进入停车场，当车辆通过停车场的入口道闸以后，闸杆就会自动落下，从而关闭入口的通道。 无人值守停车场支持多种支付模式，包括微信支付、支付宝、银联卡等支付方式，从而实现了停车场无现金收费。在停车场的显眼位置张贴...
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我国城市停车位缺口普遍超过50%，停车难已经成我国城市交通的通病。2016年，中国一二线城市停车行业收入规模已达4200亿元，而到2021年，该停车市场整体规模将达万亿，其中，商业体规划车位收入7800亿元，路侧停车位收入将超过2000亿元。 截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。从分布情况看，全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆，7个城市超300万辆，分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳和郑州。 “在人工智能上升为国家战略的大背景下,发展人工智能无感停车,既符合中国停车产业转型要求,又顺应了新一代高新技术的发展趋势,无疑将推动中国智慧交通、智慧城市实现跨越式发展。”中国“两院”院士、智慧交通权威专家李德仁表示 人工智能在人脸识别领域比较成熟,如今遍布在高铁、机场里的人脸闸机,就是利用了人工智能识别技术,但车牌识别有所不同,既要精准识别车牌上每个字符,车牌颜色、车标车型,又要考虑无牌车检测、车头车尾判断,以及车辆检索和定位等因素,难度非常大。另外,人脸识别是一对一静态识别,车牌识别则是一对多动态识别,使用场景也更加复杂。 不过,随着人工智能深度学习能力不断提升,高识别率已不是问题。人工智能算法开发的高位视频技术,车牌识别率高达99.99%,一套设备可同时管...
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扫码乘车、电子车牌、“无感支付”……互联网技术的广泛应用让交通出行变得日益便捷。近年来我国智慧交通蓬勃发展，交通运输发展进入了新一轮的代际更替。 当前，云计算、大数据、物联网、人工智能等技术高速发展并向传统产业加速渗透，互联网技术与交通运输深度融合，将给交通运输业在运营效率、服务水平、安全保障等方面带来巨大提升，加快发展智慧交通对于提升出行体验、建设交通强国无疑具有重要意义。 近年来，我国智慧交通发展取得了明显的成效，基础设施和装备智能化水平大幅跃升，治理体系和治理方式不断优化。与此同时，大量互联网企业也在交通运输领域积极布局，新业态、新产品不断涌现。政府更多的是从路网规划、交运系统建设、交通管理等角度推进智慧交通，企业则是从用户的角度，丰富民众出行选择，提升出行体验。 车难并不都是因为车位匮乏，更普遍的原因在于资源分散化以及信息不对称、整合不到位，从而出现无位可停和资源浪费并行存在的尴尬局面。最近几年，互联网停车兴起，各种智慧停车APP鱼贯而入，行业投资风生水起。然而，虽然智慧停车已被验证是行业必然趋势，但不少停车应用因缺乏政府权威数据，车位信息采集不全、实时信息不对称等不足暴露无遗，推广起来困难重重。 传统停车场，由于停车设施建设及管理不完善，导致的“停车排队取卡、停车位置难寻”等停车的难题，通识停车智能停车管理系统以云平台为依托，全面上线智慧化停车场，开启无人停车场运...
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智慧停车应用的技术领域非常广泛，其中包括物联网、移动互联网、云计算、大数据、人工智能等，这些是需要每一个运营商都要掌握的。路内停车产业链是比较长的，包括规划设计、硬件、软件、系统、电信、云计算、运营等各环节。 智慧停车即是对停车泊位资源数据的实时更新、查询、预订与导航一体化，实现停车泊位资源利用、驾驶人停车服务、道路资源利用的持续优化达到经济效益合理提升，同时也能实现社会效益。 从世界范围来来看，各地的经济发展水平不同，地域文化也不同。从城市经济发展水平讲，当前中国城市发展的水平非常不均衡，一线城市已经是全球超一流城市，我们最近做了一些国家级贫困县或者西部欠发达地区城市的项目，经济水平和一线城市有很大的差别;地域文化差异也很大，有些比较斯文，有些比较粗犷;各个城市的城市管理水平也不尽不同。 城市发展中多数有“迈达斯灾祸”， 爆炸式发展过程中会产生的种种问题，也是城市病的开始。总书记也要求城市的管理，像“绣花一样精细”。智慧停车中的个性化是由于城市发展的个性化而逼迫运营商必须要个性化来定制。 智慧停车运营的挑战首先就是个性化，不同的社会标准、流程、宣传、制度等等，也包括技术实现。在实际的运营过程中，路面上情况非常复杂，收费方式也有多种，包括有纯人工收费、人工收费+自动化收费、全智能收费等，很可能在每一个城市中收费的流程和规则都完全不同。外部困难包括驾驶员对收费行为的质疑，有一...
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停车付费没带现金，无法付费；停车发票零零散散，既不方便打理保存，还不环保；停车自助付费后，停车发票索取不方便……今后，这些问题都将成为过去。经过为期近一年的开发、测试、联调，今天起，杭州市道路停车智慧收费系统升级了全新的POS机。新系统停车拍照更清晰，信息传输更快捷稳定，并具备多元化付费方式——除了使用贴心城管APP、支付宝、市民卡刷卡以外，还增加了银联现场非现金支付方式。同时，系统还优化了发票系统，今后道路停车付费全部将提供电子发票，不再另行出具纸质定额发票。刷银联卡可付车费，今后还有优惠其实，如今在杭州停车付费，已经很方便了，可以用贴心城管APP，可以用支付宝，还可以刷市民卡，从今天起，刷银联卡也可以直接付款了。那么，如何使用银联卡支付道路停车费呢？第一张方法是使用银联IC卡闪付。一定要是“62”开头且带有Quick Pass标识的银联芯片金融IC卡，将卡靠近收费员POS机上的刷卡区，刷一下就可完成支付。第二种方法是银联手机闪付。车主用手机设备绑定实体卡为“62”开头银联卡（IC卡或磁条卡），付款时将手机靠近POS机的刷卡区，根据手机提示进行指纹验证或直接支付。第三种方法是通过云闪付APP、各家银行手机银行APP调出付款码，在道路停车手持收费终端上完成支付。市城管委停车监管中心相关负责人介绍说，未来，刷银联卡付停车费还有优惠活动，大家可以持续关注。如需停车费发票可自己下载电子发...
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相比于风头正劲的自动驾驶，被三巨头不约而同锁定的另一大出行战场：智慧停车，则显得沉默许多，并没有引起外界同等的关注。然而，稍微研究一下这一行业就会发现，由于停车具有连接万亿汽车后服务市场的潜力和改善民生出行的根本属性，在波澜不惊的表象之下，巨头们对于他那个车市场的争夺暗战早已开始。近几年，我国汽车保有量暴涨。公安部数据显示，截至2017年底，我国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆，汽车驾驶人3.42亿人。这2.17亿辆汽车中，仅有少数一部分以出租车、专车、快车等方式参与到了网约车运动中。但所有的车无一例外，都必须要面临停车的问题。按照每辆汽车平均每天停车2次进行保守估算，2亿辆汽车每天的停车次数将达到惊人的4亿次。从需求频次来看，停车场景下产生的线下流量规模远远超过了网约车，是真正的“流量巨无霸”型场景，而这正是智慧停车行业立足的土壤。一天多达数亿次的车辆停放，过程中涉及到车位的交易、车辆的管理、停车费的支付等等复杂活动，而随着停车需求的暴涨，传统的人工管理已经无法适应市场变化。在这样的背景下，涌现出一批针对停车场景提供智慧化解决方案的企业，通过先进的技术手段与大数据改造传统停车场，提升车位资源利用率，优化停车场运营管理效率，实现停车费的电子支付等。为何这一拥有巨大入口价值的行业并没有像网约车与共享单车一样站上“风口”？这或许与该行业重资产的特性有关：为一个停车场装上...
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