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最新新闻 / News
发布时间: 2019 - 05 - 06
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近年来,由于道路规划、环境质量、车位规划等方面因素考虑,开车难、停车难仍然是一大民生问题。因此,运用智慧停车技术对缓解城市城市交通拥堵,建立可持续发展的综合交通系统,建设智慧城市具有重大意义!  据了解,此次博览会展览面积为15000㎡,共吸引全国200家交警主管部门、超500家国内外专业买家团、500家物业管理公司及房地产开发商、200家全国行业协会及机构、100多家战略合作媒体、多家停车设备行业协会共同参与,囊括了深圳停车协会、交警局、捷顺科技、银联、怡丰、大华等不同领域的参展商。  本次展会是智慧停车行业2019年度规模最大、展商最多、行业协会最全、技术产品最专业的行业盛典之一。在现场不仅能直观看到智慧停车行业最前沿的黑科技,还能体验酷炫高科技带来的畅快体验。  本届停车展以“智慧停车城市更从容”为主题,聚集了来自全国各地停车行业企业和众多业界人士前来参展参观,全面展现了智慧停车行业在人工智能、大数据、传感网、物联网、5G等新一代信息技术的推动下的蓬勃发展。  银联的“无感支付”是将车牌识别技术与银行卡快捷支付技术相结合,车主首次使用前,通过手机签约绑定银行卡与车牌,在进出签约无感支付场景时,即可实现银行卡自动扣费。  智慧停车云平台基于大数据和云计算技术开发的智慧停车解决方案。通过将停车场景中的各个环节打通形成闭环,立体呈现车位预订、寻车导航、纸票找零、当面付、无感支付、云坐席、无人值守、人脸识别通行等智慧技术应用,结合大量真实数据案例,切实感受新技术带来的便捷体验。  智慧停车不断推陈出新,始终坚持为用户创造价值、开放创新、用技术驱动行业发展的态度,着力于打造开放赋能的智慧停车生态圈,重新定义了停车体系,开创了车场管理、停车运营、生态伙伴相融合的智慧停车新时代,推动了智慧城市发展。  杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专...
发布时间: 2019 - 05 - 05
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谈及堵车困扰,绝大部分车主应该都深有体会,大城市每天早晚高峰的车水马龙,堵车现象随处可见,急速增长的汽车给目前的交通已经带来了严重的影响。截止今年三月底,官方数据显示,全国机动车保有量达3.3亿辆,其中汽车2.46亿,驾驶人员达4.1亿,机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一。  与此同时,我国城市停车位缺口普遍超过50%,开车难、停车难已经成我国城市交通的通病。运用智慧停车技术,对缓解城市城市交通拥堵、建立可持续发展的综合交通系统、建设智慧城市具有重大意义。  2017年9月,交通部发布《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017-2020年)》,进一步规范城市停车新秩序、鼓励车位资源错时共享,以大力推动智慧交通出行信息服务体系建设。智慧停车应运而生。  十三五”期间,国务院总理李克强在第十三届全国人民代表大会第一次会议上的政府工作报告中提出了“优先发展公共交通、停车场等便民服务设施”的要求。政策支持的大背景下,由资本助推的智慧停车行业迎来爆发式增长,这两年相继有数百家企业入局。  虽说每一家的解决方案都有所不同,但总体来看都大同小异。将传统停车场管理系统从最早的取卡刷卡方式发展到纯车牌识别方式,再升级进入到今天的智慧停车的阶段,智慧停车中便包含无人值守、无感支付等等。  出行市场,已经孕育出了滴滴、摩拜等行业巨头;而停车市场,目前还在孕育相当体量的潜在独角兽。智慧出行可以补充停车场利用率不高和城市交通拥堵两大困境之间的缝隙,对提高城市出行效能、提升汽车用户出行体验有着非常强的效果。  杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场管理提供停车场管理星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车设备技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。
发布时间: 2019 - 04 - 30
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这个“五一”小长假,您只要通过手机搜索“西湖智慧出行”微信小程序,就可以实时查询景区停车场位置及余位数,一键导航直达目的地;及时了解出行当日道路管控情况,制定合理的出行路线……这些功能对车主而言,是不是既贴心又周到?  日前,西湖风景名胜区管委会已完成智慧停车管控平台建设。该平台将已接入系统的近50个停车场,3000余个停车泊位信息链接成一张停车网,实现停车位余量实时动态监控,为车主提供更便捷、更具参考价值的出行服务信息,例如景区交通预报、停车位信息查询和停车诱导服务等,全面开启西湖全域旅游智慧出行覆盖的智能模式。  此外,景区智慧停车管控平台还实现了与高德地图“西湖一键智慧游”板块的无缝对接,车主也可以通过高德地图搜索西湖景区目的地景点,及时了解周边停车场位置及余位数。  景区智慧出行公司负责人说:“目前已接入系统的景区停车场基本实现了统一形象、统一运营、统一监管、统一诱导,让车主开车进景区更安心、更省心、更放心。”  智慧停车管控平台,有效提高了西湖景区停车场存量车位的利用率和周转率,从而有望缓解有限停车资源和无限停车需求的矛盾。  后期,西湖景区停车场智慧化将继续升级,陆续推出无感支付、旅游服务推荐等新功能,对改善景区交通拥堵、推动“数字景区”创新发展、加快全域旅游服务提升发挥积极作用。  杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场管理提供停车场管理星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车设备技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。
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随着中国汽车增量持续攀升,“停车难”成了出行“最痛”。调查显示,停车难并不都是因为车位匮乏,更普遍的原因在于资源分散化以及信息不对称、整合不到位,从而出现无位可停和资源浪费并行存在的尴尬局面。  最近几年,互联网停车兴起,各种智慧停车APP鱼贯而入,行业投资风生水起。然而,虽然智慧停车已被验证是行业必然趋势,但不少停车应用因缺乏政府权威数据,车位信息采集不全、实时信息不对称等不足暴露无遗,推广起来困难重重。  对于车主,相信大家深有体会,无非是停车难、停车贵。尤其是在一,二线城市问题凸显,生活水平提高了,汽车保有量逐年上升,但城市建设并没有跟上人口、汽车上升,导致城市停车规划严重滞后,且随房价上涨,在一二线城市车位价格就是一辆车的价格。更进一步从开车日常行为来说,进出车场慢,路边停车被贴条、停车场信息牌展示信息有误,预计100个车主里有99个车主都遇到过上述问题。  对于停车场运营方,主要通过物业管理,当然也有业主直营。但也伴随各种问题,包括人员流动性大,收费人员私设小金库,导致资金流失,以及人员素质偏,管理效率下等各种管理问题。说白了,停车场业主并没有对车场运营方有个有效管理、约束机制,收费员还是有一定操作空间。  对于各级政府,那就是从城市管理与规划角度来看,停车难带来交通拥堵,时不时爆出某停车场乱收费;媒体和公众质疑声音高涨,还有就是交通、城管、市政多头管理带来监管困难;从商...
发布时间: 2019 - 01 - 11
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2019年,全球将正式进入5G商用元年。随着商用进程不断深化,5G技术将推进人工智能、物联网、大数据、云计算等关联领域裂变式发展,形成5G大生态,为提升国家竞争力、社会转型和行业升级注入强劲动力。  5G技术的推广普及,将推动人工智能无感停车进入爆发期。过去,受限于通信传输和网络计算速度,停车场尤其是地下停车场信号极差,这对以互联网为底层设施的智慧停车十分不利,对后期城市级停车云平台的推进更是一大障碍,5G的到来将彻底改变这一局面。相比于4G来说,5G的网络速率将达到4G的100倍,而时延则是4G的1/10,可即时实现云接入,加上5G海量连接的优势,将为智慧停车场景带来全新体验。  与此同时,5G还将与人工智能、车联网、车路协同等技术,共同推动“无感停车”时代真正到来。当前,以人工智能为基础的人脸识别广泛应用在跨境通关、站台安检等交通出行领域,这种一对一识别相对比较简单,而车牌识别属于一对多识别,信息采集系统需要经过长时间的深度学习,才能实现快速识别、精准识别,这就要求人工智能算法不断升级,以此应对各种复杂的识别场景。  对路内停车来说,摄像头长期暴露在室外环境中,易受雨雪天气、光照、遮挡等因素影响,给车牌识别带来了不小的挑战。目前,试点人工智能无感停车采用“人工智能+高位视频”的技术叠加模式,利用人工智能算法进行车牌动态识别,以此确保最终识别的准确性,识别率高达99.99%,一套...
发布时间: 2019 - 01 - 10
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停车难、停车乱等也成为社会的公害,被人们所诟病。而在这种形势之下,智慧停车中的“无感支付”悄然兴起,在为传统停车方式带来转机的同时,也将更好的改变当前“移动支付”发展的现状。  随着我国社会经济的快速发展,机动车的保有量也在不断增长。据公安部统计,截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人,其中汽车驾驶人3.42亿人。如此庞大的汽车拥有量,对于停车场来说是一个严峻的考验。  “无感支付”停车技术是车牌识别与快捷支付双重技术高度整合的一项技术。这种智能的“无感支付”模式,可以真正实现人、车、服务的无缝连接,能够为车主提供更加高效、便捷的通行服务。  在“无感支付”停车场中,“智能判断和图像识别”是“无感支付”的基础。智能前端设备会自动判断动作、识别车牌、抬杆。车主通过把车牌与支付宝绑定,并开通免密支付功能的方式,自动从车主绑定的账户里扣取停车费,这一系列的流程结合起来,就是 “无感支付”。据测算,时间最快能缩短到3秒。  ETC的模式比较“重”,首先用户需要办理OBU车载单元,其次,需要安装ETC的系统。ETC虽然已经发展了很多年,但渗透率只有38%左右,原因就在于其还有很多需要改进的地方,比如功能单一、申请流程繁琐、开发票很麻烦、存在“黑科技”盗刷的风险等。  这给了“无感支付”很大的发展空间。基于移动支付技术的“无感支付”,...
发布时间: 2019 - 01 - 09
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“无感支付”智慧停车场实现了智慧缴费,不用排队,不用找零,只要通过手机扫一扫就可快速缴费离场。令人更加开心的是,这种智慧模式要继续升级了,出停车场时不但不用付现金和找零,甚至连手机都不用掏了,驾驶人什么都不用做,停车费自动就扣掉了。  从购物到吃饭,从打车到看病,“互联网+”、物联网等新兴信息技术不断渗透进我们的日常生活,改变我们的出行、交流甚至思考。这一次,智慧城市又把触角“伸”到停车收费这一领域。虽然看上去不是什么特别重大的技术突破,但恰是这一点点新的“小确幸”,让有心人能感知,智慧的能量更进一步渗透进生活了,更进一步渗透进城市的“毛细血管”了。  无感支付停车费“空付”模式,是通过支付宝来完成的:打开支付宝,点击“更多”,选择“车主服务”,绑定车牌号,设置这辆车为免密支付即可,之后这辆车到达支持“空付”模式的停车点停放时,停车费就自动从车主支付宝里扣掉,扣费完成后,驾驶人会收到信息提醒。  无感支付“空付”停车费将给驾驶人带来很大便利,无需掏钱包也无需掏手机就可支付停车费,同时在一定程度上也可避免停车管理员乱要价。但更为重要的是,无感支付“空付”大大提高车辆驶离停车场点的效率,在下班高峰期、节假日、旅游旺季等时间段,停车场点车辆通行效率的提高,可以大大减缓或避免交通拥堵。以前交现金有时还要找零,车辆驶出时从被设备感应到收杆放行要十几秒,而无感支付“空付”模式再加上与之匹配的快...
发布时间: 2019 - 01 - 08
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目前,我国停车位缺口超过5000万个,大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市约为1:0.5,远低于发达国家的1:1.3。随着我国机动车保有量的爆发式增长,停车难已经成为城市发展的一大痛点,考验着城市建设规划和管理的智慧。  在一个国家、一个地区经济发展达到一定水平后,作为代步工具的小汽车必然会出现一个大规模的消费高潮,而汽车工业的发展,反过来又会成为这个国家、这个地区经济进一步增长的引擎。由于城市交通的拥挤,特别是停车位的不足,致使我国汽车产业的发展受到了制约。  城市土地金贵,因此很少考虑在规划中专门辟出停车场,或即使有专门设施也过于保守,难以满足迅速发展的市场需求。但是,在现代化的城市运行体系中,这一课又是一定要补上的,否则它就将拖整个社会发展的后腿。此次交通论坛上,很多专家提出,根治停车难顽疾,需要将智慧停车纳入城市规划,并推动停车行业有序健康发展。  所谓智慧停车,是要求以停车市场资源规划为基础,综合利用云计算、人工智能、无线通信、大数据处理等技术,使城市停车系统在社区、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力,实现对停车资源的精准管理和高效利用。在硬件设施上,一是要根据城市土地紧张的特点,更多地向空中要地,建设专业的停车楼等集约化停车设施,有效扩大停车位供应;二是要让停车场信息成为车内“标配”,使车主能够迅速找到合适的停车场。  城市停...
发布时间: 2019 - 01 - 07
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停车难是当今全球各国共同面临的问题,“不管日本、美国、韩国,这些相对比较发达的国家,法国、德国,都面临停车难的问题。他们对于停车方面的需求,停车难题,一点都不亚于中国。  汽车进入百姓家庭的速度之快,远超出政府部门预期,导致城市停车位规划和建设严重不足。截至2017年6月底,全国汽车保有量达2.05亿辆,居世界第二,仅次于美国。其中23个城市保有量超过200万辆,49个城市保有量超过100万辆。我国停车行业发展起步晚,停车位远低于实际需求量。  目前我国驾驶人数超过3.85亿,电动车年均增速为30%,全国有80万个停车场,路外停车位3000万个,路内停车位300万个。我国未来还存在5000万个停车位缺口。这就出现了停车难的矛盾,现在城市的平均缺口大于50%,停车利用率小于50%。  智慧停车分两个方面,一是停车场内部设施设备智能化;二是停车收费管理智能化。当前智慧停车市场的集中度非常低,未来必须要走规模化、综合化发展之路。这也是国家政策的方向。国家发改委、交通部日前发文提出,“十三五”时期,将以交通枢纽、居住区、商业区、医院、旅游景区等为重点,建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等集约化停车设施。  如何避免过度竞争带来的资源浪费、推动智慧停车市场的有序发展?这需要城市管理者从政策层面着手,打通城市级的全产业链,将智慧停车这块蛋糕做大、做厚,并当好“切蛋糕”的人。  不过,随着过...
发布时间: 2019 - 01 - 04
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趁着“智能热潮”的冲动效应,各行各业的贴边打诨及其严重,也因此,一大批互联网企业贴着智慧停车的概念干起了买卖。据统计显示,彼时,超过200家企业争夺智慧停车十万亿的产业规模。“车位”真的好抢么?在计算机领域里类似堆栈中“栈”的模式与智慧停车行业很像,先进后出。  随着城市布局的改变以及汽车保有量的不断提升,传统停车行业中存在的弊端不断暴露。停车位与机动车数量上的不匹配是一个现实问题,从一些统计数据来看,我国的停车位缺口在六千万左右。采取传统的停车模式,需要驾驶人自己寻找车位,而且从进入停车场到离开需要经过多个步骤,其中必须有人为干预。停车场的收费并不透明,而且高低不等,监督难度比较大。据统计,在价格投诉中,停车费的投诉排在第一位。  既然传统停车行业存在诸多问题,“智慧停车”是不是能够解决呢?理想中的智慧停车能够提高车位的利用率,将一些空置的停车位通过数据分享提高运转效率。而且,在加入了智能停车系统后,整个停车流程会更简洁,提升停车的效率。费用方面,系统会显示用户的停车时间、计费方式、在线付费,不需要人工操作,会更加透明。  虽然智慧停车概念的提出已经超过四年,但依然没有做到大规模应用。比如在北上广深这样的一线城市,智慧停车的覆盖率也只有7%左右。智慧停车要解决信息不对称的情况,让车主能够共享停车位信息。但是,因为智慧停车企业众多,彼此之间无法做到信息共融,信息孤岛情况依然存在。智...
发布时间: 2019 - 01 - 03
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根据一份调查报告显示,现在全世界有1000多个智慧城市正在建设,其中中国就有500个,占了将近一半。而在智慧城市构建上,几乎所有参与者都将目光投向了交通领域,停车难、交通拥堵等问题已经严重阻碍了城市进一步发展。在智慧出行领域,有两大场景成为当前各大企业争夺的热点,其中智慧交通的场景竞争已进入白热化阶段,还有一个重要的场景就是智慧停车。  近年来,关于智慧停车探讨声音一直都存在。究其原因,其一在于城市机动车保有量急剧增长,停车难、停车贵成为困扰城市管理的痛点。其二是伴随着“互联网+”的浪潮,我国智慧停车系统行业借鉴并汲取了全球先进的技术和理念,“互联网+”、大数据、云计算等技术颠覆传统的停车运营管理模式。与此同时,近年来政策的利好、资本的聚焦,也让原本一直处于低效运作的停车产业成为价值洼地,迎来新的风口。  智慧停车成为城市可持续发展的新选择。事实上,虽然中国有500个城市都确立了构建新型智慧城市大框架,但具体如何填充落实,大部分城市还只能从头部城市寻找经验。纵观北上广深等一线城市,无一不是拿矛盾最突出的交通问题来“开刀”,在这些城市,智慧停车理念逐渐深入人心,体现了城市治理与智慧民生的完美结合,同时也带动了人工智能、大数据等战略性产业的融合发展。  智慧停车是智慧城市的一个重要应用载体,当前许多前沿科技都可以从中找到成果验证、转化的“用武之地”。在深圳,人工智能率先与停车产业相结合...
发布时间: 2019 - 01 - 02
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