杭州城市大脑建设仅仅用了1年时间，杭州交通拥堵率从2016年时的全国第5降至了2018年的全国第57名，未来智慧城市的建设将发挥它越来越大的作用，而停车作为交通中极为重要的一环，也将迎来更快的改变。 智慧停车，这一新的智能停车方案将致力于解决目前仍然存在的诸如“信息孤岛”、“重技术轻服务、重建设轻应用”、“交易安全隐患和风险突出”等问题，协助建设新型智慧城市。大大提高市民寻找停车场，出入停车场，收付停车费等步骤的效率。 那么到底什么是智慧停车?对大众而言智慧停车这个词也早已不在陌生，而且对于智慧停车各家相关企业给出的定义也不一样。 在整个智慧停车中，无感支付确实起到了关键作用，解决了智慧停车体系中非常重要的一个环节，但就整个智慧停车来说，这只是其中的一个系统。智慧停车从全局应用来讲，是贯穿整个出行的两端，即出发和停止，涉及到应用体系分为：车位预约、车位共享、停车指引、反向寻车和无感支付。智慧停车云平台基于智能设备和无感支付技术与停车场结合，从多个方面实现上述的用户的停车体验。 智慧停车云平台开发的智能道闸和车位监控技术实时获取并上传停车场数据、车位状态数据信息至服务器，实现对车位数据的动态管理，为车位预约、通行授权、停车指引、反向寻车等功能。可以帮助车主快速便捷的停车，大大提高停车效率。解决不少车主会在寻找停车场的过程中遇到停车场已满或者停车较多难以寻找车位的情况。 车主...
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数据显示，国内的停车场的利用率一般只有30-40%。大部分写字楼停车场的最高峰利用率在60-70%左右，所以24小时的平均车位利用率也低于20%。 以杭州为例,截至2015年底,杭州市城区汽车保有量共计126万辆,机动车泊位数为62万个,机动车与停车位的比例为1:0.49。车辆和车位不匹配,停车位利用率低,资源浪费严重;停车场投资收益不高,服务意识薄弱,综合管理能力欠缺等问题普遍存在。 智慧停车顺应城市发展需求,通过将原来信息封闭的停车场信息整合,结合实时视频技术,解决了停车行业长久以来的信息不对称问题,实现了实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化,展现出了强大的行业前瞻性,为解决城市停车难题提供了新方案。 2019年将是数字3.0时代“上链元年” 。数字经济3.0的关键词为万物上链,链即价值互链网。在这一阶段,5G高速移动网络,区块链3.0技术,融合人工智能、云计算、大数据、物联网的分布式账本技术等新一代信息技术爆发,数据操作过程透明公开,数据操作记录永久可靠保存,数字在传递信息的同时还将传递价值。数字经济3.0生态产生的应用领域包括数字支付与结算、数字产业与整合等。 智慧停车可让车主无感进出停车场,数字化支付停车费用;为停车场、小区物业等管理方提供实时、多样、精准的经营数据,实现智慧化甚至无人化管理;提高车场利用率,缓解城市交通压力,降低...
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今年，杭州下城区将重点对武林商圈内的重要部分——延安路下城段，进行国际化智慧化的改造，让延安路再放光芒，再迎“王者归来”。无人超市里购物、无人停车场扫码停车、云上餐厅用餐、机器人售卖咖啡……这些商业“黑科技”将被大量引入延安路街区。 杭州下城区将利用物联网、云计算和大数据等谋划街区智慧商业、智慧停车、智慧金融、智慧物流、智慧旅游、共享服务等功能的实现，构建智慧街区“生态链”。探索消费者功能、商家功能、政府数据功能三者有机整合。引进“黑科技”到延安路商业大街上，通过智能餐厅、无人超市、人脸识别、机器人服务等丰富多样的形式，为消费者带来智慧化的购物体验。思路决定出路。 杭州下城区与阿里巴巴集团展开合作，积极推进“武林商圈”在支付宝商圈平台上线，整合商场、超市、餐饮、休闲娱乐、运动健身、摄影等多行业业态，目前已有超过600家商户进驻商圈平台，实现店铺定位引导和支付即双会员功能，让顾客在购物消费的瞬间，成为商圈和品牌的双会员，线上覆盖1000万人次。同时，可基于会员基础信息进行数据分析，实现标签分类、消费习惯分析和精准营销，不仅解决商圈会员难运营的困境，同时也给入驻品牌提供了更直接触达消费者的通道。 从前，去武林商圈购物，停车是个老大难问题。智慧商圈试点后，“武林商圈”对传统停车场管理系统实施了智慧化改造，平台内武林商圈智慧停车场模块也成功试运行，可以实时统计商圈内银泰百货、嘉里中心...
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对于年轻人来说，出行的第一步，是使用手机。“开车，要用手机查路线、实时导航;打车，要用手机发布需求、网上约车;坐公交车，要用手机查到站时间，减少等待;就算是骑自行车，现在也都是用手机租共享单车。”得出结论：“出行，没有车没关系，可不能没有手机。”随着人们越来越习惯于智能交通带来的出行便利，智慧出行正悄然深入每个人的生活。 智慧出行，离不开智慧停车。没有停车管理员，不用交现金;如果你通过软件开通了“无感支付”，连电子支付环节都能省去，可以直接开车就走。从2019年1月1日起，北京市东城区、西城区和通州区3个区支路以上等级城市道路停车全面实现了电子收费。在北京，这种新的停车方式，正在给越来越多的人带来便利，带来新的出行体验。 “我们通过信息技术将车辆进出场信息实时传输至市级平台，统一计算停车时间和费用，实现电子计时收费。” 北京市交通委相关负责人介绍。据了解，停车费的缴纳方式以电子支付为主，停车人可通过“北京交通”APP、微信公众号、微信城市服务、支付宝城市服务获知停放时间和费用，在线支付道路停车费。 根据计划，北京市将分三批推进全市支路以上道路停车电子收费全覆盖。北京市交通委相关负责人表示，届时北京市道路停车综合治理将实现三个转变。即，停车观念上，树立“停车入位、停车付费、违停受罚”观念;收费模式上，“人工现金收费”转向“电子收费(无感支付)”;收费性质上，“经营性收费”转向“...
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自1月21日起至3月1日止，为期40天的春运正式拉开了“世界最大规模周期性人口迁徙”的序幕。据国家发改委初步预测，今年春运，全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%，全国交通路网将面临客流量、车流量激增的多重考验。 近日，据公安部交通管理局官方发布的统计数据显示，截至2018年底，我国汽车保有量达2.4亿辆，较2017年增加了2285万辆，增长10.51%。汽车保有量的快速增长不仅意味着当下春运车流量的进一步增长，更意味着未来我国“停车难”问题将进一步加剧。 目前，大力发展智慧停车已经成为全国各大城市解决“停车难”问题的重心。智慧停车以其独有的“互联网+人工智能”的技术优势、节约管理成本与设备成本的成本优势等，有效提高了城市静态交通活力与城市停车资源利用率，并成为未来停车行业的发展趋势。但由于我国智慧停车行业发展时间较晚，且市场并不完善，导致我国智慧停车行业仍然面临着许多问题。 市场中智慧停车应用种类众多，但大部分智慧停车系统覆盖体量较低且各自为阵。各类系统覆盖的停车场范围不尽相同，侧重点和实际操作方式也各不相同，给使用者造成了极大的不便，同时也分散了停车数据流量，给停车场管理方造成了较大的管理困难，进而导致智慧停车不能在城市间快速的普及。 智慧停车企业并不是全都“智慧”。以车牌识别技术为例，该技术是当下智慧停车应用中最广泛的技术手段之一，但大部分企业在车...
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随着移动互联网科技的快速发展，社会诸多行业都在分享互联网带来的饕餮盛宴，不仅如此，政府也在积极推动“互联网+”发展，由此实现了诸多领域的科技创新。 根据最新统计数据显示，截止到2018年，全国汽车保有量已经达到了2.2亿，这意味着停车需求将会有显著增长，社会上的停车场数量也会越来越多。停车场在方便用户停车的同时，也能够让相关经营人员获得一定的利润，然而，很多普通停车场的停车效率十分低下，用户进入停车场进行停车时，需要经过多道手续，还需要配置专业的岗亭收费人员，不仅耗费用户的停车时间，同时也会给停车场经营单位带来一定的人力成本，从而极大地降低自身的利润水平。 在停车效率较低的背景下，很多用户进入停车场之后发现很难找到相应的停车位，甚至会因为需要寻找停车位，不断在停车场道路上徘徊，进而引起停车区道路拥堵。不仅严重影响他人出行，更甚者还需要安保人员前来进行交通疏导。在此长时间的过程中，往往让有车一族感到身心俱疲，甚至由此产生路怒心理，从而严重影响其停车体验。 破解当前停车难，效率低问题，就需要引入智慧停车，而通识停车的无感支付智慧停车系统，无疑成为当前重要的发展趋势。实际上，通识停车在推出无感支付智慧停车一体化系统之后，就在长三角主要城市如杭州、江苏、成都等地得到相对应用。相关智慧大厦或者智慧停车场，在配置通识停车所开发的车牌识别系统、道闸等产品的基础上，再配置相应的智能软件系统，...
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我国一二线城市普遍存在停车难，停车乱，停车场出入效率低等问题。停车场行业也是有车一族必不可少的场景之一，国家的车辆剧增，传统停车场的缴费慢，收费漏洞极多，车主体验极差。并且数据智能在本地保存，易丢失，可靠性差。 随着国民经济水平的提高，“有车一族”这类群体的规模正在不断的扩大，2017年，中国机动车保有量已经高达2.42亿辆，车辆每年都在递增，而伴随的问题也接踵而至。为解决城市车辆管理所遇到的压力，智慧停车“无感支付”的行业油然而生，并且发展势头迅猛，堪比“移动支付”对世界所带来的改变。 近年来，基于图像识别+支付技术结合的'无感支付'，其便利性及高效性，越来越受到停车场管理方、车主及支付机构等的认可，特别是去年可谓无感支付风靡全国的开元之年。无感支付，是一种基于免息免密小额支付+车牌识别技术的融合应用。与“扫码付”不同，无感支付采用“车牌付”形式，仅需将线上资金账户与车牌绑定，车辆经过收费站时摄像头识别出车牌号，自动从对应账户中扣除费用，全程不需要现金找零，不需APP充值或手机扫码，车辆出场通行时间由原来的10秒缩短至不足2秒。 继去年6月，全国首个支付宝无感支付停车场落户上海虹桥机场后，深圳宝安国际机场前不久携手微信支付正式推出全国首个“微信无感支付”停车场，一时间，停车场无感支付成为支付机构争抢的焦点。 据不完全统计，目前微信、支付宝、中国银联、民生银...
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在一二线城市，停车难已经成为一个普遍的社会现象，影响不一而足，如降低出现效率，影响出行体验;资源竞争加剧，不利于社会和谐;寻找停车泊位时低速行驶，还可能造成交通拥堵、增加空气污染等。在汽车保有量不断增加、停车位数量无法满足需求的情况下，引入智慧停车，提高现有停车位资源利用率，将是解决停车难的一个有效手段。 停车难问题一直是城市中的顽疾，随着人们生活水平的不断提升，有车族的数量越来越庞大，出行开车成为习惯。在机动车保有量不断提高的背后，是城市停车位短缺带来的隐患。你肯定遇到过这样的情况，开车外出办事，找停车位需要消耗很长时间，或者找到的停车位离自己的目的地非常远等等。 如今，信息技术正在不断发展，智慧停车场也成为行业内关注的焦点问题。所谓智慧停车，是指以停车位资源为基础，将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务中。智慧停车最终达到的目的，就是对停车位资源有效利用的最大化。 智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源利用率最大化和车主停车服务最优化。简单来说，智慧停车的“智慧”就体现在“智能找车位+自动缴停车费”，服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航。 智慧停车是传统停...
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