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最新新闻 / News
发布时间: 2019 - 03 - 22
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数据显示,深圳新增小汽车320余万辆,建有约10297个停车场,停车泊位约191.6万个,居住区停车位供应紧张的局面难以得到有效缓解,全市停车泊位供给缺口仍然较大。  根据一辆车配置1.4个停车位的国际标准,我国城市停车位缺口普遍达到50%以上,急剧增加的汽车保有量和日益奇缺的公共资源,催生了停车设备行业的发展。  停车场的增建、停车数据运营、互联网停车服务等新产业模式的推广,将带动智慧停车行业的巨大潜在需求。  深圳交警自2016年始搭建城市智慧停车平台,运用智慧停车技术,推进城市停车智能化建设,推动全市停车信息全面联网。在规范停车场规划建设,保障城市交通协调发展,加强我市经营性停车场内部交通管理,维护停车场内部交通秩序,保障停车场交通安全、有序、畅通等方面起到了决定性的作用。  建立城市智慧停车平台是破解城市“停车难”的有效方法之一,对缓解城市城市交通拥堵、建立可持续发展的综合交通系统、建设智慧城市具有重大意义。  智慧停车一体化服务平台,致力于打造更顺畅的出行体验、更便捷的停车体验功能涵盖无感支付、月卡续费、移动支付、进出场轨迹推送、车场查询导航等。  智慧停车场不仅包含停车场景,同时具备运营、广告、交易、车后服务等功能,深度衔接汽车和商家,构建新型经济生态圈。未来,将进一步以高效产品服务、立体生态布局、一体化解决方案,持续推进智慧停车产业的发展。  从车牌识别到无感支付,随着人工智能技术在停车领域的深入,必将助力智慧停车在无人管理、大数据分析、数据挖掘等领域取得进一步发展,彻底解决城市停车等难题。停车行业的发展需要朝智能化、信息化发展,这对于实现停车设施存量的高效共享和提高停车产业的运行效率有着至关重要的作用,对推进智慧交通国家战略具有深远意义。  杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场管理提供停车场管理星级化服务...
发布时间: 2019 - 03 - 21
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超大城市中心路窄车多,停车是令大多数车主头疼的难题。但你可能想不到,在上海郊区的一些老城区里,停车位也日渐难觅。如何在不增加车位的前提下,通过科学化、精细化、智能化管理,提高停车位的利用率。  最近,奉贤区启动了全市最大规模整区域“智慧停车”改造,通过高科技手段,大大缓解了老城区内的停车难问题。  奉贤区内28条道路1355个泊位,全面实施电子支付方式收取停车费,人们可通过微信公众号,实时查询目的地附近泊位情况。  去年,奉贤“智慧停车”首次在育秀路、通阳路段启动试点建设。改造后,每个车位下预埋了感应装置,车辆驶入后,系统会自动计时。  车主事先通过微信、支付宝或银行卡付费后,系统会根据车主实际停车时长进行最后的结算,多退少补。  所有的停车费用都是系统自动结算,不会少收钱,也不会多坑钱。停车费用直接进入财政专用账户,也彻底堵住了以往停车收费中的漏洞。  此外,管理员手中还有一个终端设备,会显示每个车位的状态,当发现车主未进行及时付费,可快速赶至现场进行宣传,并帮助那些没有电子支付方式的车主缴纳停车费用。  而针对有欠费、逃费行为的车主,此后再停车时,系统会提示补缴费用。拒不补缴,可能被纳入不良记录档案,影响个人信用征信。  今年,老城区的28条道路1355个泊位全面实施“智慧停车”。点开手机微信公众号,点击快速停车,输入泊位编码、车牌号,以及需要停车的时长,仅用几秒钟就完成了线上缴费停车。  在“智慧停车”启动前,这条马路上的停车位一位难求。因路旁车位不收费,霸位现象严重,每次来都会为停车头疼。现在就大不一样了,不仅空车位很多,停车缴费也方便。  “智慧停车”目的不是为了收费,而是缓解停车难。未来将加大宣传力度,提升市民的自主缴费意识和诚信意识,让公共资源发挥最大的效用。同时,进一步挖掘区内的停车资源,通过错峰停车等方式,满足市民的停车需求。  杭州通识停车管理有限公司是...
发布时间: 2019 - 03 - 20
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2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆,增长速度惊人。庞大的汽车数量一方面体现了经济发展强劲动能所带来的人民生活质量的提高,另一方面由此引发的交通拥堵、道路安全、泊车困难等严峻现象,也对城市建设产生了消极影响。尤其是停车难问题,早已是各大城市的通病。智慧停车行业也因此成为了改善停车环境、满足停车需求的“香饽饽”。在机遇与挑战并存的2019年,智慧停车行业会面临什么样的局势变化,将会是众多企业,乃至社会及政府的关注所在。  目前,智慧停车行业的市场格局主要以智能停车设备商、智慧停车解决方案提供商及互联网停车运营商这三大类为主。  单纯的智能停车设备企业,需要考虑“如何与更多停车场合作”的问题;对于解决方案提供商来说,产品质量是硬伤;如何做到用户引流,并保证用户在平台上的活跃度,则是互联网停车企业发展的突破口。只做设备就只能徘徊在产业链的最末端;只做方案运营又缺失产品核心竞争力;踏着互联网易操作的“低门槛”进入市场,却用参差不齐的用户量让原本设定了极高规模要求的互联网模式变得难以落实。陷入如此尴尬的局面,大批单一企业以及试水互联网+停车企业被市场洗牌、淘汰,是在所难免的。  有智能的地方就有互联网企业,智慧停车也不例外。互联网企业进入停车市场,目的是要颠覆停车场行业的经营模式和商业模式,并依托资本市场在传统行业内扮演“搅局者”的角色。  或许是看中智慧停车能为移动互联网产业带来新的增长潜力,近年来智慧停车企业纷纷获得巨头企业的关注,从阿里巴巴投资捷顺与停简单、腾讯入股科拓、万达与ETCP合作等消息中不难看出,智慧停车这一注定将成为出行第三战场的行业,已隐隐显露出狼烟四起的迹象。  未来几年,智慧停车市场规模将以20%左右的速度继续增加,并有望在2020年突破154亿元。目前智慧停车行业水涨船高,业内大部分都是新三板公司,但从相关企业2017年的财报来看,净利数据增长并不理想...
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一场围绕“停车难”痛点而展开的人工智能升级改造正在悄然酝酿,无论在提升停车效率、完善停车管理,还是改进政府服务、推进智慧城市建设等方面,智慧停车都广受赞誉。停车难,天下第一难。未来很长一段时间,中国仍将处处面临车多为患的困扰,人工智能无感停车将彻底终结这一局面。  与早期智慧停车不同,人工智能无感停车是人工智能、区块链、大数据、物联网、金融科技等多种互联网技术交互作用下的新型产物,其最大亮点在于将人工智能算法融入系统开发,利用高位视频AI动态识别算法实现高识别率、泊位监控、取证上报等功能,并将信息完整保留到停车管理云平台进行大数据分析、决策、管理,协助车主快速完成停车订单,从而改善停车环境,改善用户体验。  智能停车场系统采用的是通过车牌识别机器来识别出入的车辆,并通过集中管控系统来代替管理人员在岗亭值守,同时通过先进的移动支付系统来代替现金收银,从而真正实现了停车场无人值守。  车牌识别模式主要对固定车辆和临时车辆进行车牌识别,并进行储存有关数据和图像。当固定车辆入场时,停车场的车牌识别仪器就会对车辆的车牌进行自动识别,如果车牌是有效的,道闸的闸杆就会自动的抬起来,让车辆通过进入停车场,当车辆通过停车场的入口道闸以后,闸杆就会自动落下,从而关闭入口的通道。  无人值守停车场支持多种支付模式,包括微信支付、支付宝、银联卡等支付方式,从而实现了停车场无现金收费。在停车场的显眼位置张贴...
发布时间: 2018 - 11 - 12
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我国城市停车位缺口普遍超过50%,停车难已经成我国城市交通的通病。2016年,中国一二线城市停车行业收入规模已达4200亿元,而到2021年,该停车市场整体规模将达万亿,其中,商业体规划车位收入7800亿元,路侧停车位收入将超过2000亿元。  截至2017年底,中国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人,其中汽车驾驶人3.42亿人。从分布情况看,全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆,24个城市超200万辆,7个城市超300万辆,分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳和郑州。  “在人工智能上升为国家战略的大背景下,发展人工智能无感停车,既符合中国停车产业转型要求,又顺应了新一代高新技术的发展趋势,无疑将推动中国智慧交通、智慧城市实现跨越式发展。”中国“两院”院士、智慧交通权威专家李德仁表示  人工智能在人脸识别领域比较成熟,如今遍布在高铁、机场里的人脸闸机,就是利用了人工智能识别技术,但车牌识别有所不同,既要精准识别车牌上每个字符,车牌颜色、车标车型,又要考虑无牌车检测、车头车尾判断,以及车辆检索和定位等因素,难度非常大。另外,人脸识别是一对一静态识别,车牌识别则是一对多动态识别,使用场景也更加复杂。  不过,随着人工智能深度学习能力不断提升,高识别率已不是问题。人工智能算法开发的高位视频技术,车牌识别率高达99.99%,一套设备可同时管...
发布时间: 2018 - 11 - 09
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扫码乘车、电子车牌、“无感支付”……互联网技术的广泛应用让交通出行变得日益便捷。近年来我国智慧交通蓬勃发展,交通运输发展进入了新一轮的代际更替。  当前,云计算、大数据、物联网、人工智能等技术高速发展并向传统产业加速渗透,互联网技术与交通运输深度融合,将给交通运输业在运营效率、服务水平、安全保障等方面带来巨大提升,加快发展智慧交通对于提升出行体验、建设交通强国无疑具有重要意义。  近年来,我国智慧交通发展取得了明显的成效,基础设施和装备智能化水平大幅跃升,治理体系和治理方式不断优化。与此同时,大量互联网企业也在交通运输领域积极布局,新业态、新产品不断涌现。政府更多的是从路网规划、交运系统建设、交通管理等角度推进智慧交通,企业则是从用户的角度,丰富民众出行选择,提升出行体验。  车难并不都是因为车位匮乏,更普遍的原因在于资源分散化以及信息不对称、整合不到位,从而出现无位可停和资源浪费并行存在的尴尬局面。最近几年,互联网停车兴起,各种智慧停车APP鱼贯而入,行业投资风生水起。然而,虽然智慧停车已被验证是行业必然趋势,但不少停车应用因缺乏政府权威数据,车位信息采集不全、实时信息不对称等不足暴露无遗,推广起来困难重重。  传统停车场,由于停车设施建设及管理不完善,导致的“停车排队取卡、停车位置难寻”等停车的难题,通识停车智能停车管理系统以云平台为依托,全面上线智慧化停车场,开启无人停车场运...
发布时间: 2018 - 11 - 08
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智慧停车应用的技术领域非常广泛,其中包括物联网、移动互联网、云计算、大数据、人工智能等,这些是需要每一个运营商都要掌握的。路内停车产业链是比较长的,包括规划设计、硬件、软件、系统、电信、云计算、运营等各环节。  智慧停车即是对停车泊位资源数据的实时更新、查询、预订与导航一体化,实现停车泊位资源利用、驾驶人停车服务、道路资源利用的持续优化达到经济效益合理提升,同时也能实现社会效益。  从世界范围来来看,各地的经济发展水平不同,地域文化也不同。从城市经济发展水平讲,当前中国城市发展的水平非常不均衡,一线城市已经是全球超一流城市,我们最近做了一些国家级贫困县或者西部欠发达地区城市的项目,经济水平和一线城市有很大的差别;地域文化差异也很大,有些比较斯文,有些比较粗犷;各个城市的城市管理水平也不尽不同。  城市发展中多数有“迈达斯灾祸”, 爆炸式发展过程中会产生的种种问题,也是城市病的开始。总书记也要求城市的管理,像“绣花一样精细”。智慧停车中的个性化是由于城市发展的个性化而逼迫运营商必须要个性化来定制。  智慧停车运营的挑战首先就是个性化,不同的社会标准、流程、宣传、制度等等,也包括技术实现。在实际的运营过程中,路面上情况非常复杂,收费方式也有多种,包括有纯人工收费、人工收费+自动化收费、全智能收费等,很可能在每一个城市中收费的流程和规则都完全不同。外部困难包括驾驶员对收费行为的质疑,有一...
发布时间: 2018 - 11 - 07
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停车付费没带现金,无法付费;停车发票零零散散,既不方便打理保存,还不环保;停车自助付费后,停车发票索取不方便……今后,这些问题都将成为过去。经过为期近一年的开发、测试、联调,今天起,杭州市道路停车智慧收费系统升级了全新的POS机。新系统停车拍照更清晰,信息传输更快捷稳定,并具备多元化付费方式——除了使用贴心城管APP、支付宝、市民卡刷卡以外,还增加了银联现场非现金支付方式。同时,系统还优化了发票系统,今后道路停车付费全部将提供电子发票,不再另行出具纸质定额发票。刷银联卡可付车费,今后还有优惠其实,如今在杭州停车付费,已经很方便了,可以用贴心城管APP,可以用支付宝,还可以刷市民卡,从今天起,刷银联卡也可以直接付款了。那么,如何使用银联卡支付道路停车费呢?第一张方法是使用银联IC卡闪付。一定要是“62”开头且带有Quick Pass标识的银联芯片金融IC卡,将卡靠近收费员POS机上的刷卡区,刷一下就可完成支付。第二种方法是银联手机闪付。车主用手机设备绑定实体卡为“62”开头银联卡(IC卡或磁条卡),付款时将手机靠近POS机的刷卡区,根据手机提示进行指纹验证或直接支付。第三种方法是通过云闪付APP、各家银行手机银行APP调出付款码,在道路停车手持收费终端上完成支付。市城管委停车监管中心相关负责人介绍说,未来,刷银联卡付停车费还有优惠活动,大家可以持续关注。如需停车费发票可自己下载电子发...
发布时间: 2018 - 11 - 06
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相比于风头正劲的自动驾驶,被三巨头不约而同锁定的另一大出行战场:智慧停车,则显得沉默许多,并没有引起外界同等的关注。然而,稍微研究一下这一行业就会发现,由于停车具有连接万亿汽车后服务市场的潜力和改善民生出行的根本属性,在波澜不惊的表象之下,巨头们对于他那个车市场的争夺暗战早已开始。近几年,我国汽车保有量暴涨。公安部数据显示,截至2017年底,我国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆,汽车驾驶人3.42亿人。这2.17亿辆汽车中,仅有少数一部分以出租车、专车、快车等方式参与到了网约车运动中。但所有的车无一例外,都必须要面临停车的问题。按照每辆汽车平均每天停车2次进行保守估算,2亿辆汽车每天的停车次数将达到惊人的4亿次。从需求频次来看,停车场景下产生的线下流量规模远远超过了网约车,是真正的“流量巨无霸”型场景,而这正是智慧停车行业立足的土壤。一天多达数亿次的车辆停放,过程中涉及到车位的交易、车辆的管理、停车费的支付等等复杂活动,而随着停车需求的暴涨,传统的人工管理已经无法适应市场变化。在这样的背景下,涌现出一批针对停车场景提供智慧化解决方案的企业,通过先进的技术手段与大数据改造传统停车场,提升车位资源利用率,优化停车场运营管理效率,实现停车费的电子支付等。为何这一拥有巨大入口价值的行业并没有像网约车与共享单车一样站上“风口”?这或许与该行业重资产的特性有关:为一个停车场装上...
发布时间: 2018 - 11 - 05
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扫码乘车、电子车牌、“无感支付”……互联网技术的广泛应用让交通出行变得日益便捷。交通运输部总工程师周伟在中国智慧交通大会上表示,近年来我国智慧交通蓬勃发展,交通运输发展进入了新一轮的代际更替。当前,云计算、大数据、物联网、人工智能等技术高速发展并向传统产业加速渗透,互联网技术与交通运输深度融合,将给交通运输业在运营效率、服务水平、安全保障等方面带来巨大提升,加快发展智慧交通对于提升出行体验、建设交通强国无疑具有重要意义。近年来,我国智慧交通发展取得了明显的成效,基础设施和装备智能化水平大幅跃升,治理体系和治理方式不断优化。近年来,电子快捷支付方式在新零售、交通等领域的应用方兴未艾。“无感支付”区别于微信、支付宝等扫码支付,是通过物品(如:车辆、商品等)识别技术与银行卡捆绑而实现的一种快支付服务。在停车缴费应用中,车主只需在首次绑定车牌号,离场时即可实现自动缴费。同一辆车只需一次签约绑定,便可在所有支持“无感支付”的智慧停车场中实时缴费。当前不同的用户,对智慧停车系统的功能需求有所不同,技针对不同的用户,推出了不同的系统,便于用户进行选择。智慧停车系统相应的功能较多,所要解决的问题较多,首先解决的问题,是车辆车牌号码识别问题。针对该问题,会在停车场出口处,安装高清摄像头,拍摄车辆车牌,并通过系统识别算法,对车牌车辆号码进行识别,上传至支付宝等支付平台,进而实现自动扣费的功能。对于广大...
发布时间: 2018 - 11 - 02
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“停车难”已经成为城市通病,如何充分利用现有停车资源,有效缓解停车难问题?到了目的地找不到停车场,进了停车场又得绕来绕去转圈找车位,取了车还要在收费处排长队等着缴费……这样的场景,相信许多车主都经历过。您是否为停车缴费提前备好零钱、提前掏出手机准备扫码支付?现在,“无感支付”来了,不用掏钱、不用掏手机,只需两秒就可让您轻松离场。无感支付智慧停车其实就是在传统的停车场基础上多了很多便利,不管是之前的进口需停车拿卡,还是出场需现金缴费,找零排队,都需要1-2分钟的时间,甚至人工收费还会存在财务漏洞。而现在我们的无感停车是在用户出停车场的时候,不需要停车,不需要掏现金,甚至也不需要掏手机,车子开过去的时候,摄像头扫描识别车牌,会自动从车主的支付宝里扣取停车费,这整个过程中,车辆出入仅需2秒钟,比传统停车场出入节约了80%的时间,可以完美解决堵车等现象,且岗亭无需人工值守,可达到正真意义上的无人值守停车场.采用的是“车牌付”的形式,车主需要事先将支付宝、微信账户或银行卡与车牌绑定,车辆出站时摄像头识别出车牌号,自动从对应账户中扣除费用,在这整个过程中:不停车、不取卡、快速通行,完全实现“想来就来,想走就走”快速便捷停车生活方式。 目前,车主只需要在支付宝顶部搜索框输入“停车”进入停车在线缴费,输入车牌号保存绑定后,点击“开通免密”,按指引操作两步就可以开通道路停车无感支付。随着智慧城市的建...
发布时间: 2018 - 11 - 01
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