新闻中心 News
最新新闻 / News
发布时间: 2019 - 05 - 14
点击次数: 32
随着城市现代化的发展,我国机动车保有量呈现跳跃式增长,但停车位的数量并不与之相匹配,失衡现象严重,有车一族饱受“停车难”现状的折磨。  解决停车难的问题无非就是从新建停车场和充分利用现有停车场两种途径入手:新建停车场受城市土地限制较多;充分利用现有停车场就要将城市现有的闲置停车位充分利用。无论是新建停车场还是充分利用现有的停车场,都迫切需要现代新技术来实现智慧停车。  智慧停车是一种将智能技术(无线通信、移动终端、GPS定位、GIS等技术)应用于城市停车位资源一体化,可同时满足车位提供方和需求方的停车方式,“智慧”主要体现在智能找车位和附加的缴费等。智慧停车作为解决城市停车难等问题近些年得到了广泛的应用。  据公安部公布的新车辆数据信息,截止到2018年12月2日,全国机动车保有量达3.25亿辆,其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车达1.87亿辆,按每辆车每年约3000元的停车费来估算,智慧停车行业的静态市场规模将超过6000亿元。  据不完全统计,全国有25个城市在2018年政府工作报告中根据所辖城市的特点明确了城市停车问题的工作计划。  北京市制定全市地面停车规划,并充分利用地下人防空间,提供1万个停车位、500处公益便民和社会服务场地,而且部分区政府进一步将工作细化,积极推广智慧停车模式。  深圳市2018年政府工作报告提出,逐步建设全市统一的智能停车系统,努力建成智慧立体停车库20个,深发委等七部门联合发布的《深圳市停车设施建设专项规划(2018—2020年)》中提出,至2020年深圳市政府将投资建设181个公共停车场项目,提供约7.12万个泊位,并且引入社会资金填补停车设施建设缺口。  此外,多个城市均将根据自身特点积极探索智慧停车的发展。政策的密集出台,不断坚定从业者和投资者对智慧停车行业的信心,行业内的领军企业将不断涌现,为国内停车难的现状贡献自己的力量。 ...
发布时间: 2019 - 05 - 13
点击次数: 35
据相关数据显示,至2018年年底,中国机动车保有量高达3.27亿。在高保有量的同时,带来的是停车难的问题。随着AI、大数据、云计算等技术的发展,停车系统也在不断的发展和迭代,从而缓解各种停车难的问题。  如果对停车问题进行分析,大体可以分为动态停车及静态停车。动态停车是相对动态行车,其主要是指车辆短暂停留在道路上,例如在缴费处、路边卸货等行为。而对于静态停车,则是指车辆长时间停留在停车场等区域。对于这两种形态,各企业给的方案并不相同,应用到的技术也不尽相同。  车辆引导系统作为智慧停车最基础的系统,其在数年前已经得到普及,但数年前的引导系统相对单一:告知用户本停车场有多少位置,具体位置需要驾驶员自行寻找。而在智慧停车展会中,车辆引导系统逐渐细化。车辆引导系统不再“局限”于地面,而是走入停车场之中。  当车辆进去停车场后,系统会自动获取相关信息,根据车辆中的识别系统,自动在道路指引牌中指引车辆前进,当车辆到达指定位置后,挡车器会自动放下,从而让车辆进入指定位置,完成车辆引导。对于部分非指定车位,道路引导牌则会主动告知驾驶哪些位置有多少车位,从而让驾驶员自动选择。  随着智慧城市和平安城市的发展,停车场逐渐成为公安系统下的“检查点”,对于公安系统来说,停车场作为终端场景,如与公安系统进行联动,将有效监控可疑车辆的行驶轨迹和规律。而对于城市管理者而言,停车场的各类数据可以有效了解各地区车辆使用状况,从而为下部决策起到良好的促进作用。  目前停车场市场从政策到企业发展,都逐步走向规范化、规模化的发展,而在这个发展过程中,大量小区边缘化设备将逐步纳入到网络之中,从而进一步规范智慧停车场的发展及相应的管理。  杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场管理提供停车场管理星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车设备技术创新服...
发布时间: 2019 - 05 - 10
点击次数: 19
在5G商用领域,车联网有望最快成为商用场景,然而,抢占车联网市场先机,光靠5G是远远不够的,因为车联网涉及到车与车、车与人、车与基础设施之间的庞大关系网络,只有做到将各种软硬件设备同步升级,车联网才能真正发挥传统交通所无法比拟的强大优势。  在不远的将来,车联网将广泛应用于无人驾驶、智慧停车、共享汽车等领域,并成为这些智能场景中不可或缺的强劲推动力。不久前,工信部部长苗圩透露,中国政府正推动全国道路基础设施数字化改造,以此解决交通基础设施建设与车联网发展缺乏协调统筹的难题,这一信号进一步增强了市场信心,尤其是针对方兴未艾的智慧停车,更是将停车管理系统智能化升级改造推向高潮。  2017、2018、2019连续三年人工智能被写入政府工作报告,列为国家四大战略性新兴产业;今年,“人工智能”更是首次升级为“智能+”,十九大工作报告提出建设智慧社会……国家顶层设计战略高度,正进一步加速中国智慧停车行业爆发,城市智慧停车建设迈向高潮。  市场需求和国家战略双轮驱动下,智慧停车万亿市场渐具雏形。2018年,中国汽车保有量突破2.4亿辆,停车收费规模超过7000亿,车位投资需求在万亿之上,特别是随着人工智能、5G、车联网、区块链等技术的加速应用,城市级智慧停车管理平台、传统停车场智慧化改造、智慧路内停车管理系统、新能源充电桩、共享停车、立体停车库等智慧停车行业解决方案市场规逐倍递增,市场潜力不可估量。  杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场管理提供停车场管理星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车设备技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。
其他新闻
数据显示,国内的停车场的利用率一般只有30-40%。大部分写字楼停车场的最高峰利用率在60-70%左右,所以24小时的平均车位利用率也低于20%。  以杭州为例,截至2015年底,杭州市城区汽车保有量共计126万辆,机动车泊位数为62万个,机动车与停车位的比例为1:0.49。车辆和车位不匹配,停车位利用率低,资源浪费严重;停车场投资收益不高,服务意识薄弱,综合管理能力欠缺等问题普遍存在。  智慧停车顺应城市发展需求,通过将原来信息封闭的停车场信息整合,结合实时视频技术,解决了停车行业长久以来的信息不对称问题,实现了实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化,展现出了强大的行业前瞻性,为解决城市停车难题提供了新方案。  2019年将是数字3.0时代“上链元年” 。数字经济3.0的关键词为万物上链,链即价值互链网。在这一阶段,5G高速移动网络,区块链3.0技术,融合人工智能、云计算、大数据、物联网的分布式账本技术等新一代信息技术爆发,数据操作过程透明公开,数据操作记录永久可靠保存,数字在传递信息的同时还将传递价值。数字经济3.0生态产生的应用领域包括数字支付与结算、数字产业与整合等。  智慧停车可让车主无感进出停车场,数字化支付停车费用;为停车场、小区物业等管理方提供实时、多样、精准的经营数据,实现智慧化甚至无人化管理;提高车场利用率,缓解城市交通压力,降低...
发布时间: 2019 - 02 - 13
浏览次数:61
今年,杭州下城区将重点对武林商圈内的重要部分——延安路下城段,进行国际化智慧化的改造,让延安路再放光芒,再迎“王者归来”。无人超市里购物、无人停车场扫码停车、云上餐厅用餐、机器人售卖咖啡……这些商业“黑科技”将被大量引入延安路街区。  杭州下城区将利用物联网、云计算和大数据等谋划街区智慧商业、智慧停车、智慧金融、智慧物流、智慧旅游、共享服务等功能的实现,构建智慧街区“生态链”。探索消费者功能、商家功能、政府数据功能三者有机整合。引进“黑科技”到延安路商业大街上,通过智能餐厅、无人超市、人脸识别、机器人服务等丰富多样的形式,为消费者带来智慧化的购物体验。思路决定出路。  杭州下城区与阿里巴巴集团展开合作,积极推进“武林商圈”在支付宝商圈平台上线,整合商场、超市、餐饮、休闲娱乐、运动健身、摄影等多行业业态,目前已有超过600家商户进驻商圈平台,实现店铺定位引导和支付即双会员功能,让顾客在购物消费的瞬间,成为商圈和品牌的双会员,线上覆盖1000万人次。同时,可基于会员基础信息进行数据分析,实现标签分类、消费习惯分析和精准营销,不仅解决商圈会员难运营的困境,同时也给入驻品牌提供了更直接触达消费者的通道。  从前,去武林商圈购物,停车是个老大难问题。智慧商圈试点后,“武林商圈”对传统停车场管理系统实施了智慧化改造,平台内武林商圈智慧停车场模块也成功试运行,可以实时统计商圈内银泰百货、嘉里中心...
发布时间: 2019 - 02 - 12
浏览次数:17
对于年轻人来说,出行的第一步,是使用手机。“开车,要用手机查路线、实时导航;打车,要用手机发布需求、网上约车;坐公交车,要用手机查到站时间,减少等待;就算是骑自行车,现在也都是用手机租共享单车。”得出结论:“出行,没有车没关系,可不能没有手机。”随着人们越来越习惯于智能交通带来的出行便利,智慧出行正悄然深入每个人的生活。  智慧出行,离不开智慧停车。没有停车管理员,不用交现金;如果你通过软件开通了“无感支付”,连电子支付环节都能省去,可以直接开车就走。从2019年1月1日起,北京市东城区、西城区和通州区3个区支路以上等级城市道路停车全面实现了电子收费。在北京,这种新的停车方式,正在给越来越多的人带来便利,带来新的出行体验。  “我们通过信息技术将车辆进出场信息实时传输至市级平台,统一计算停车时间和费用,实现电子计时收费。” 北京市交通委相关负责人介绍。据了解,停车费的缴纳方式以电子支付为主,停车人可通过“北京交通”APP、微信公众号、微信城市服务、支付宝城市服务获知停放时间和费用,在线支付道路停车费。  根据计划,北京市将分三批推进全市支路以上道路停车电子收费全覆盖。北京市交通委相关负责人表示,届时北京市道路停车综合治理将实现三个转变。即,停车观念上,树立“停车入位、停车付费、违停受罚”观念;收费模式上,“人工现金收费”转向“电子收费(无感支付)”;收费性质上,“经营性收费”转向“...
发布时间: 2019 - 02 - 11
浏览次数:35
自1月21日起至3月1日止,为期40天的春运正式拉开了“世界最大规模周期性人口迁徙”的序幕。据国家发改委初步预测,今年春运,全国旅客发送量将达到29.9亿人次,比上年春运增长0.6%,全国交通路网将面临客流量、车流量激增的多重考验。  近日,据公安部交通管理局官方发布的统计数据显示,截至2018年底,我国汽车保有量达2.4亿辆,较2017年增加了2285万辆,增长10.51%。汽车保有量的快速增长不仅意味着当下春运车流量的进一步增长,更意味着未来我国“停车难”问题将进一步加剧。  目前,大力发展智慧停车已经成为全国各大城市解决“停车难”问题的重心。智慧停车以其独有的“互联网+人工智能”的技术优势、节约管理成本与设备成本的成本优势等,有效提高了城市静态交通活力与城市停车资源利用率,并成为未来停车行业的发展趋势。但由于我国智慧停车行业发展时间较晚,且市场并不完善,导致我国智慧停车行业仍然面临着许多问题。  市场中智慧停车应用种类众多,但大部分智慧停车系统覆盖体量较低且各自为阵。各类系统覆盖的停车场范围不尽相同,侧重点和实际操作方式也各不相同,给使用者造成了极大的不便,同时也分散了停车数据流量,给停车场管理方造成了较大的管理困难,进而导致智慧停车不能在城市间快速的普及。  智慧停车企业并不是全都“智慧”。以车牌识别技术为例,该技术是当下智慧停车应用中最广泛的技术手段之一,但大部分企业在车...
发布时间: 2019 - 02 - 02
浏览次数:16
随着移动互联网科技的快速发展,社会诸多行业都在分享互联网带来的饕餮盛宴,不仅如此,政府也在积极推动“互联网+”发展,由此实现了诸多领域的科技创新。  根据最新统计数据显示,截止到2018年,全国汽车保有量已经达到了2.2亿,这意味着停车需求将会有显著增长,社会上的停车场数量也会越来越多。停车场在方便用户停车的同时,也能够让相关经营人员获得一定的利润,然而,很多普通停车场的停车效率十分低下,用户进入停车场进行停车时,需要经过多道手续,还需要配置专业的岗亭收费人员,不仅耗费用户的停车时间,同时也会给停车场经营单位带来一定的人力成本,从而极大地降低自身的利润水平。  在停车效率较低的背景下,很多用户进入停车场之后发现很难找到相应的停车位,甚至会因为需要寻找停车位,不断在停车场道路上徘徊,进而引起停车区道路拥堵。不仅严重影响他人出行,更甚者还需要安保人员前来进行交通疏导。在此长时间的过程中,往往让有车一族感到身心俱疲,甚至由此产生路怒心理,从而严重影响其停车体验。  破解当前停车难,效率低问题,就需要引入智慧停车,而通识停车的无感支付智慧停车系统,无疑成为当前重要的发展趋势。实际上,通识停车在推出无感支付智慧停车一体化系统之后,就在长三角主要城市如杭州、江苏、成都等地得到相对应用。相关智慧大厦或者智慧停车场,在配置通识停车所开发的车牌识别系统、道闸等产品的基础上,再配置相应的智能软件系统,...
发布时间: 2019 - 01 - 30
浏览次数:20
我国一二线城市普遍存在停车难,停车乱,停车场出入效率低等问题。停车场行业也是有车一族必不可少的场景之一,国家的车辆剧增,传统停车场的缴费慢,收费漏洞极多,车主体验极差。并且数据智能在本地保存,易丢失,可靠性差。  随着国民经济水平的提高,“有车一族”这类群体的规模正在不断的扩大,2017年,中国机动车保有量已经高达2.42亿辆,车辆每年都在递增,而伴随的问题也接踵而至。为解决城市车辆管理所遇到的压力,智慧停车“无感支付”的行业油然而生,并且发展势头迅猛,堪比“移动支付”对世界所带来的改变。  近年来,基于图像识别+支付技术结合的'无感支付',其便利性及高效性,越来越受到停车场管理方、车主及支付机构等的认可,特别是去年可谓无感支付风靡全国的开元之年。无感支付,是一种基于免息免密小额支付+车牌识别技术的融合应用。与“扫码付”不同,无感支付采用“车牌付”形式,仅需将线上资金账户与车牌绑定,车辆经过收费站时摄像头识别出车牌号,自动从对应账户中扣除费用,全程不需要现金找零,不需APP充值或手机扫码,车辆出场通行时间由原来的10秒缩短至不足2秒。  继去年6月,全国首个支付宝无感支付停车场落户上海虹桥机场后,深圳宝安国际机场前不久携手微信支付正式推出全国首个“微信无感支付”停车场,一时间,停车场无感支付成为支付机构争抢的焦点。  据不完全统计,目前微信、支付宝、中国银联、民生银行、建设银行、中...
发布时间: 2019 - 01 - 28
浏览次数:23
在一二线城市,停车难已经成为一个普遍的社会现象,影响不一而足,如降低出现效率,影响出行体验;资源竞争加剧,不利于社会和谐;寻找停车泊位时低速行驶,还可能造成交通拥堵、增加空气污染等。在汽车保有量不断增加、停车位数量无法满足需求的情况下,引入智慧停车,提高现有停车位资源利用率,将是解决停车难的一个有效手段。  停车难问题一直是城市中的顽疾,随着人们生活水平的不断提升,有车族的数量越来越庞大,出行开车成为习惯。在机动车保有量不断提高的背后,是城市停车位短缺带来的隐患。你肯定遇到过这样的情况,开车外出办事,找停车位需要消耗很长时间,或者找到的停车位离自己的目的地非常远等等。  如今,信息技术正在不断发展,智慧停车场也成为行业内关注的焦点问题。所谓智慧停车,是指以停车位资源为基础,将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务中。智慧停车最终达到的目的,就是对停车位资源有效利用的最大化。  智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务,实现停车位资源利用率最大化和车主停车服务最优化。简单来说,智慧停车的“智慧”就体现在“智能找车位+自动缴停车费”,服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航。  智慧停车是传统停...
发布时间: 2019 - 01 - 25
浏览次数:26
如今,停车难已成为中国各大城市的“都市病”。以上海为例,在周末及节假日高峰期,平均每位前往商场的车主都会因找车位及进出场浪费30分钟甚至更长时间。  此外,停车难更伴随着严重的“并发症”——据数据显示,城市商圈周边30%的拥堵问题是由停车造成的,可以说,停车拥堵不仅影响城市通行效率,更会为环境治理带来负担。坐在车里,堵在路上,吸着废气,已成为大都市车主不得不面对的窘境。  对于单个车主来说,或许换来的只是早几分钟到家或者省几块钱停车费。然而,对于整个城市来说,在每天上千万次停车行程的匹配下,它所累积节约的时间成本,带来的环保效应,就绝不仅仅是5分钟那么简单。  到底该怎么治理停车难?部分媒体把造成“停车难”问题根源指向城市汽车保有量的快速增长,然而,据《2017年中国停车大数据报告显示》,尽管我国停车位存在不小的缺口,但全国超过九成以上城市的停车场车位使用率却低于50%,北上广等主要城市的车位使用率平均最高也不足六成。  由于传统停车场管理系统只能记录车辆进出的时间,不能及时向公众提供实时准确的停车信息,导致用户在停车过程中只能盲目寻找,既浪费时间又耗费精力。通过对停车场进行智慧化改造,能够让停车信息在停车场与用户之间实现实时共享,将车主“无处可停”和停车场“无车来停”的困境彻底化解。  为了让停车信息实现更高效的流转,为车主和城市带来更大价值,智慧停车平台基于大数据云计算,逐步建...
发布时间: 2019 - 01 - 24
浏览次数:23
210页次10/27首页上一页...  567891011121314...下一页尾页

官方媒体

Copyright ©2018-2019 杭州通识停车管理有限公司 浙ICP备18016521号-1 总部:浙江省杭州市江干区市民街66号钱塘航空大厦2幢36楼