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发布时间: 2019 - 02 - 20
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停车难、停车贵,一直以来都是让车主们头疼的问题,也是城市管理部门重点攻克的工作难点。而传统的停车方式正在逐渐被市场所诟病。这时,智慧停车便应运而生,而随着人工智能技术的成熟,智慧停车市场风云再起。  人工智能技术的核心要义便在于赋予机器以“思考的脑袋”,它与大数据与云平台的综合运用,通过技术革新为用户与物业提供了极大的便利性,从而让智慧停车的便利性更上一个台阶。  智慧停车所带来的便利性可从物业与客户两个维度来理解。于物业而言,它通过智慧终端如智能摄像头等的使用,减少了物业运维成本,提高了物业的服务效率;于客户而言,它通过智能识别车牌、车位自动导航、反向寻车、智能缴费等功能,极大地提升了停车体验,缩短了停车及找车的时长,实现了智慧停车“智”的跨越。  智慧停车的发展离不开系统的支持,包括软件与硬件。而智慧停车系统,目前已经为一万多户家庭带来了便利与快捷。智慧停车管理系统,是一套基于图像对比、语音提示灯先进技术的多媒体综合车辆管理系统,它既能通过视频的智能分析对车辆进行行为感知,又能对场内的车位管理提供可视化的解决方案。  智慧停车系统引入人工智能的“大脑”,采用AI+互联网技术,能够实现车辆的无感化进出、车辆的精准引导与反向寻车、便捷缴费以及无人值守服务。通过智能道闸与车位识别器,能实现车辆的快速通行与场内车位的实时监控,并通过云平台传往客户端,进而实现精准引导与反向寻车功能。系统支持多平台支付,微信、支付宝、银行卡全端支持,能够减少等待时长,提高通行效率和车辆管理水平。  行业的发展离不开创新的驱动,创新的驱动需要产品的不断更新与换代。在未来的智能停车市场之上,软件的开发是关键性的,硬件的设备与制造更是关键。谁能“智造”更多的“AI+”硬件,谁就能在智慧停车的市场中占得先机。而人工智能技术的加入,也必将智慧停车推向更加纵深的方向,实现AGV全人工智能式停车甚至更高的水平。...
发布时间: 2019 - 02 - 19
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近5年间,全国机动车保有量迅速增加,仅保有量超过 200 万的城市就有24 个,停车场需求潜力巨大。无需使用现金或手机扫码支付,车到杆起,10秒就能驶出停车场,这种停车缴费方式了解下?在国内一些一二线城市,不少停车场都开启了“无感支付”功能,车主只需通过手机一次绑定车牌并授权委托代扣后,此后在出入该停车场时,即可实现免停车、免现金、免刷卡的智慧畅行新体验。  智慧停车云平台使用微信无感支付停车缴费技术是将停车场车牌识别技术与微信支付技术相结合,首次使用时,车主需关注微信公众号,并绑定车牌,授权委托微信代扣,并开通免密支付后,进出停车场时即可实现自动扣费,无需扫码或现金缴费,不停车就能直接通行。这也很好地解决了车主没带现金无法支付停车费、地下停车场信号无法扫码等烦恼。据悉,在支持无感支付的停车场,车辆从驶出停车场的时间可缩短至10-15秒。  我们在市场调研时发现,在不少商业综合体中,顾客消费后可抵消部分停车时长,为此智慧停车在升级2.0版本时还纳入了电子券概念,商户可发放停车电子代金券用于抵扣车费。通过智慧停车平台全面优化商业停车场的停车与支付体验,可以使车主支付停车费更加便利、快捷,并减少出口拥堵。  据国家发改委统计,全国尚有 6000万以上停车位缺口。车主在停车时也会遇到很多麻烦,比如从机场停车场出来,前面车主手机没电了无法支付,走的电子通道,只能下车让后面的车主帮忙支付,其实很影响停车体验。  数据显示,2018年,全国停车位需求数量则高达3亿,截至2017年8月,全国智慧停车场覆盖率在 6% 以下,其中84% 的城市智慧停车场覆盖率不足 1%。由于停车行业具有高频、刚需、小额的特点,属于大流量入口,因此对中小企业而言,开发智慧停车项目具备一定的建设和开发难度。  杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场管理提供停车...
发布时间: 2019 - 02 - 18
点击次数: 8
随着汽车保有量的快速增长,停车难问题已成为城市发展的一大痛点。停车作为车生活的频繁事件,对市民的生活和城市的发展有着深刻而重大的影响,不仅困扰着驾驶人的出行,同样也困扰着城市管理者,制约着城市的发展。  当你还在为手机支付、扫码交易、带来的便利欢呼惊叹时,支付宝,微信却已经开始让支付脱离手机!所谓“无感支付”,是指通过物体某种独有的特征,绑定相关的支付工具,然后通过生物识别或者图像扫描等方式来识别,从而完成支付的支付方式。  无需现金、无需刷卡、无需手机支付,轻轻松松走过刷一下脸就能支付!如果说手机支付让我们的生活在智能硬件的协助下轻松、便捷,那么无感支付的出现就是让我们摆脱硬件的限制。例如无感停车,只需先将车牌号与支付宝绑定,就可以“秒过”停车收费闸机,整个过程便捷流畅。车辆上也无需任何装置!  杭州已在全国率先上线道路停车无感支付,目前已由2017年的700余个泊位扩大到现在的1万个道路停车泊位。从购物到吃饭,从打车到看病,“互联网+”、物联网等新兴信息技术不断渗入人们的日常生活,改变着人们的出行、交流甚至思考。  智慧停车通过电子收费规范道路停车收费行为,做到计时收费准确,可避免过去的人工收费可能产生的乱收费、乱停放等问题。单就某一次停车缴费来说,对具体的个人也许算不上什么特别大的麻烦事。但是,整个城市通过无感支付获得的效果将是可观的。特别是,对停车收费员这一人力成本的节约,将为如今人口红利日渐消失的社会释放新的资源。  智慧城市的发展一定要为人们的生活服务,所以未来的智慧城市建设会成为一个柔性的智能化网络,基于这种城市的刚性载体,比如基础设施或者数据汇聚之上,用一种智能的东西,使得社会更加智能。  智能道闸、车牌识别一体机,实现停车场无人值守、无感支付,让生活更加智能便捷;全方位打造以智慧停车为入口的商业生态体系; 促进车、路、人之间网络的建立,使交通更加智能、精细...
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停车难、停车贵,一直以来都是让车主们头疼的问题,也是城市管理部门重点攻克的工作难点。而传统的停车方式正在逐渐被市场所诟病。这时,智慧停车便应运而生,而随着人工智能技术的成熟,智慧停车市场风云再起。  人工智能技术的核心要义便在于赋予机器以“思考的脑袋”,它与大数据与云平台的综合运用,通过技术革新为用户与物业提供了极大的便利性,从而让智慧停车的便利性更上一个台阶。  智慧停车所带来的便利性可从物业与客户两个维度来理解。于物业而言,它通过智慧终端如智能摄像头等的使用,减少了物业运维成本,提高了物业的服务效率;于客户而言,它通过智能识别车牌、车位自动导航、反向寻车、智能缴费等功能,极大地提升了停车体验,缩短了停车及找车的时长,实现了智慧停车“智”的跨越。  智慧停车的发展离不开系统的支持,包括软件与硬件。而智慧停车系统,目前已经为一万多户家庭带来了便利与快捷。智慧停车管理系统,是一套基于图像对比、语音提示灯先进技术的多媒体综合车辆管理系统,它既能通过视频的智能分析对车辆进行行为感知,又能对场内的车位管理提供可视化的解决方案。  智慧停车系统引入人工智能的“大脑”,采用AI+互联网技术,能够实现车辆的无感化进出、车辆的精准引导与反向寻车、便捷缴费以及无人值守服务。通过智能道闸与车位识别器,能实现车辆的快速通行与场内车位的实时监控,并通过云平台传往客户端,进而实现精准引导与反向寻车功能。系统...
发布时间: 2019 - 02 - 20
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近5年间,全国机动车保有量迅速增加,仅保有量超过 200 万的城市就有24 个,停车场需求潜力巨大。无需使用现金或手机扫码支付,车到杆起,10秒就能驶出停车场,这种停车缴费方式了解下?在国内一些一二线城市,不少停车场都开启了“无感支付”功能,车主只需通过手机一次绑定车牌并授权委托代扣后,此后在出入该停车场时,即可实现免停车、免现金、免刷卡的智慧畅行新体验。  智慧停车云平台使用微信无感支付停车缴费技术是将停车场车牌识别技术与微信支付技术相结合,首次使用时,车主需关注微信公众号,并绑定车牌,授权委托微信代扣,并开通免密支付后,进出停车场时即可实现自动扣费,无需扫码或现金缴费,不停车就能直接通行。这也很好地解决了车主没带现金无法支付停车费、地下停车场信号无法扫码等烦恼。据悉,在支持无感支付的停车场,车辆从驶出停车场的时间可缩短至10-15秒。  我们在市场调研时发现,在不少商业综合体中,顾客消费后可抵消部分停车时长,为此智慧停车在升级2.0版本时还纳入了电子券概念,商户可发放停车电子代金券用于抵扣车费。通过智慧停车平台全面优化商业停车场的停车与支付体验,可以使车主支付停车费更加便利、快捷,并减少出口拥堵。  据国家发改委统计,全国尚有 6000万以上停车位缺口。车主在停车时也会遇到很多麻烦,比如从机场停车场出来,前面车主手机没电了无法支付,走的电子通道,只能下车让后面的车主帮忙支付,其...
发布时间: 2019 - 02 - 19
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随着汽车保有量的快速增长,停车难问题已成为城市发展的一大痛点。停车作为车生活的频繁事件,对市民的生活和城市的发展有着深刻而重大的影响,不仅困扰着驾驶人的出行,同样也困扰着城市管理者,制约着城市的发展。  当你还在为手机支付、扫码交易、带来的便利欢呼惊叹时,支付宝,微信却已经开始让支付脱离手机!所谓“无感支付”,是指通过物体某种独有的特征,绑定相关的支付工具,然后通过生物识别或者图像扫描等方式来识别,从而完成支付的支付方式。  无需现金、无需刷卡、无需手机支付,轻轻松松走过刷一下脸就能支付!如果说手机支付让我们的生活在智能硬件的协助下轻松、便捷,那么无感支付的出现就是让我们摆脱硬件的限制。例如无感停车,只需先将车牌号与支付宝绑定,就可以“秒过”停车收费闸机,整个过程便捷流畅。车辆上也无需任何装置!  杭州已在全国率先上线道路停车无感支付,目前已由2017年的700余个泊位扩大到现在的1万个道路停车泊位。从购物到吃饭,从打车到看病,“互联网+”、物联网等新兴信息技术不断渗入人们的日常生活,改变着人们的出行、交流甚至思考。  智慧停车通过电子收费规范道路停车收费行为,做到计时收费准确,可避免过去的人工收费可能产生的乱收费、乱停放等问题。单就某一次停车缴费来说,对具体的个人也许算不上什么特别大的麻烦事。但是,整个城市通过无感支付获得的效果将是可观的。特别是,对停车收费员这一人力成本的节约,...
发布时间: 2019 - 02 - 18
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杭州城市大脑建设仅仅用了1年时间,杭州交通拥堵率从2016年时的全国第5降至了2018年的全国第57名,未来智慧城市的建设将发挥它越来越大的作用,而停车作为交通中极为重要的一环,也将迎来更快的改变。  智慧停车,这一新的智能停车方案将致力于解决目前仍然存在的诸如“信息孤岛”、“重技术轻服务、重建设轻应用”、“交易安全隐患和风险突出”等问题,协助建设新型智慧城市。大大提高市民寻找停车场,出入停车场,收付停车费等步骤的效率。  那么到底什么是智慧停车?对大众而言智慧停车这个词也早已不在陌生,而且对于智慧停车各家相关企业给出的定义也不一样。  在整个智慧停车中,无感支付确实起到了关键作用,解决了智慧停车体系中非常重要的一个环节,但就整个智慧停车来说,这只是其中的一个系统。智慧停车从全局应用来讲,是贯穿整个出行的两端,即出发和停止,涉及到应用体系分为:车位预约、车位共享、停车指引、反向寻车和无感支付。智慧停车云平台基于智能设备和无感支付技术与停车场结合,从多个方面实现上述的用户的停车体验。  智慧停车云平台开发的智能道闸和车位监控技术实时获取并上传停车场数据、车位状态数据信息至服务器,实现对车位数据的动态管理,为车位预约、通行授权、停车指引、反向寻车等功能。可以帮助车主快速便捷的停车,大大提高停车效率。解决不少车主会在寻找停车场的过程中遇到停车场已满或者停车较多难以寻找车位的情况。  车主...
发布时间: 2019 - 02 - 14
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数据显示,国内的停车场的利用率一般只有30-40%。大部分写字楼停车场的最高峰利用率在60-70%左右,所以24小时的平均车位利用率也低于20%。  以杭州为例,截至2015年底,杭州市城区汽车保有量共计126万辆,机动车泊位数为62万个,机动车与停车位的比例为1:0.49。车辆和车位不匹配,停车位利用率低,资源浪费严重;停车场投资收益不高,服务意识薄弱,综合管理能力欠缺等问题普遍存在。  智慧停车顺应城市发展需求,通过将原来信息封闭的停车场信息整合,结合实时视频技术,解决了停车行业长久以来的信息不对称问题,实现了实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化,展现出了强大的行业前瞻性,为解决城市停车难题提供了新方案。  2019年将是数字3.0时代“上链元年” 。数字经济3.0的关键词为万物上链,链即价值互链网。在这一阶段,5G高速移动网络,区块链3.0技术,融合人工智能、云计算、大数据、物联网的分布式账本技术等新一代信息技术爆发,数据操作过程透明公开,数据操作记录永久可靠保存,数字在传递信息的同时还将传递价值。数字经济3.0生态产生的应用领域包括数字支付与结算、数字产业与整合等。  智慧停车可让车主无感进出停车场,数字化支付停车费用;为停车场、小区物业等管理方提供实时、多样、精准的经营数据,实现智慧化甚至无人化管理;提高车场利用率,缓解城市交通压力,降低...
发布时间: 2019 - 02 - 13
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今年,杭州下城区将重点对武林商圈内的重要部分——延安路下城段,进行国际化智慧化的改造,让延安路再放光芒,再迎“王者归来”。无人超市里购物、无人停车场扫码停车、云上餐厅用餐、机器人售卖咖啡……这些商业“黑科技”将被大量引入延安路街区。  杭州下城区将利用物联网、云计算和大数据等谋划街区智慧商业、智慧停车、智慧金融、智慧物流、智慧旅游、共享服务等功能的实现,构建智慧街区“生态链”。探索消费者功能、商家功能、政府数据功能三者有机整合。引进“黑科技”到延安路商业大街上,通过智能餐厅、无人超市、人脸识别、机器人服务等丰富多样的形式,为消费者带来智慧化的购物体验。思路决定出路。  杭州下城区与阿里巴巴集团展开合作,积极推进“武林商圈”在支付宝商圈平台上线,整合商场、超市、餐饮、休闲娱乐、运动健身、摄影等多行业业态,目前已有超过600家商户进驻商圈平台,实现店铺定位引导和支付即双会员功能,让顾客在购物消费的瞬间,成为商圈和品牌的双会员,线上覆盖1000万人次。同时,可基于会员基础信息进行数据分析,实现标签分类、消费习惯分析和精准营销,不仅解决商圈会员难运营的困境,同时也给入驻品牌提供了更直接触达消费者的通道。  从前,去武林商圈购物,停车是个老大难问题。智慧商圈试点后,“武林商圈”对传统停车场管理系统实施了智慧化改造,平台内武林商圈智慧停车场模块也成功试运行,可以实时统计商圈内银泰百货、嘉里中心...
发布时间: 2019 - 02 - 12
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对于年轻人来说,出行的第一步,是使用手机。“开车,要用手机查路线、实时导航;打车,要用手机发布需求、网上约车;坐公交车,要用手机查到站时间,减少等待;就算是骑自行车,现在也都是用手机租共享单车。”得出结论:“出行,没有车没关系,可不能没有手机。”随着人们越来越习惯于智能交通带来的出行便利,智慧出行正悄然深入每个人的生活。  智慧出行,离不开智慧停车。没有停车管理员,不用交现金;如果你通过软件开通了“无感支付”,连电子支付环节都能省去,可以直接开车就走。从2019年1月1日起,北京市东城区、西城区和通州区3个区支路以上等级城市道路停车全面实现了电子收费。在北京,这种新的停车方式,正在给越来越多的人带来便利,带来新的出行体验。  “我们通过信息技术将车辆进出场信息实时传输至市级平台,统一计算停车时间和费用,实现电子计时收费。” 北京市交通委相关负责人介绍。据了解,停车费的缴纳方式以电子支付为主,停车人可通过“北京交通”APP、微信公众号、微信城市服务、支付宝城市服务获知停放时间和费用,在线支付道路停车费。  根据计划,北京市将分三批推进全市支路以上道路停车电子收费全覆盖。北京市交通委相关负责人表示,届时北京市道路停车综合治理将实现三个转变。即,停车观念上,树立“停车入位、停车付费、违停受罚”观念;收费模式上,“人工现金收费”转向“电子收费(无感支付)”;收费性质上,“经营性收费”转向“...
发布时间: 2019 - 02 - 11
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自1月21日起至3月1日止,为期40天的春运正式拉开了“世界最大规模周期性人口迁徙”的序幕。据国家发改委初步预测,今年春运,全国旅客发送量将达到29.9亿人次,比上年春运增长0.6%,全国交通路网将面临客流量、车流量激增的多重考验。  近日,据公安部交通管理局官方发布的统计数据显示,截至2018年底,我国汽车保有量达2.4亿辆,较2017年增加了2285万辆,增长10.51%。汽车保有量的快速增长不仅意味着当下春运车流量的进一步增长,更意味着未来我国“停车难”问题将进一步加剧。  目前,大力发展智慧停车已经成为全国各大城市解决“停车难”问题的重心。智慧停车以其独有的“互联网+人工智能”的技术优势、节约管理成本与设备成本的成本优势等,有效提高了城市静态交通活力与城市停车资源利用率,并成为未来停车行业的发展趋势。但由于我国智慧停车行业发展时间较晚,且市场并不完善,导致我国智慧停车行业仍然面临着许多问题。  市场中智慧停车应用种类众多,但大部分智慧停车系统覆盖体量较低且各自为阵。各类系统覆盖的停车场范围不尽相同,侧重点和实际操作方式也各不相同,给使用者造成了极大的不便,同时也分散了停车数据流量,给停车场管理方造成了较大的管理困难,进而导致智慧停车不能在城市间快速的普及。  智慧停车企业并不是全都“智慧”。以车牌识别技术为例,该技术是当下智慧停车应用中最广泛的技术手段之一,但大部分企业在车...
发布时间: 2019 - 02 - 02
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