杭州通识停车管理有限公司—通识停车管理_智慧停车_停车设备_停车场管理
智慧停车
通识停车通过星级化停车运营管理、物联停车设备提供,物联网停车管理系统的开发,成功颠覆传统的停车运营管理模式。用移动互联网的方式把停车场的时间、空间、周转率的信息跟用户直接连接起来,致力于打造智慧物联网的停车解决方案。

合作模式

  • 承包模式

    将停车场的“经营管理权”在一定期限内交给我司,由我司对停车场进行管理,我司付租金。成本及收费由我司承担,软件、设备等维保维护费用由我司承担。

  • 合作模式:

    我司免费提供智能停车硬件设备,及智能停车收费系统,由我方负责整个停车场的运营管理收费,合作双方实现利润分成,软件、设备等维保维护费用由甲方承担。

  • 托管模式:

    我司免费提供智能停车硬件设备,及智能停车收费系统,停车费用由甲方收取,我司提供专业停车场管理人员,并提供定期培训,人员工资及系列成本由甲方承担,我司根据实际情况收取一定服务管理费。软件、设备等维保维护费用由甲方承担。

  • 销售模式:

    我司按需为甲方提供智能停车硬件设备;智能停车收费系统;停车设备维保安装;停车场建设改造。

选择

精英研发团队倾力打造.为您提供最佳智慧停车管理解决方案

公司简介

 重点信用认证企业

智慧停车行业
重点信任认证企业

五年沉淀,      通识获得 企业信用认证
企业愿景

匠心制造,信念见行


“匠心精神”打磨星级服务管理体系
环境管理体系认证证书

技术专利

智慧停车系统获各项专利及质检局报告
诚信示范经营认证企业

国内智慧停车行业
诚信示范经营认证

国内智慧停车行业领先代表性企业,诚信是立足之本
职业健康安全管理体系认证证书

业务覆盖

目前业务覆盖七个省,已拥有70000余位的经营权和合作权
质量管理体系认证企业

质量管理体系

认证证书

质量认证,品质卓越

通识120

  • 30% 停车场收益上升30%

  • 30% 建设管理成本降低30%

  • 60% 静态客户60%的转化率

停车行业诊断专家
新闻动态

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杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场提供停车场星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。
  • 08 / 17
    坐在驾驶座上,不用紧握方向盘,可以腾出手来打打电话、吃吃零食……这样看似难以实现的场景,马上就要走进我们的生活中了!官方发布该文件透露,杭州即将成立杭州市自动驾驶测试专家委员会,同时杭州政府也将开放部分路段用于自动驾驶测试。此次引发的《实施细则》将于8月20日开始施行,开放路段也将于近期向社会公布。杭州或在全国率先实现智能汽车“无人驾驶”杭州市经信委这次申报的“基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范项目建设”,是中国第一次与国际标准组织同步启动对新一代移动通信技术的测试和验证。项目是在没有技术标准没有应用场景下,边探索边实施的,填补了国内空白,为5G标准积累了宝贵经验。杭州市经信委通过探索政企合力推进国家示范项目的模式,建立了全新的协同攻关机制,调动阿里、移动、中控、西湖数源、华为、上汽、大华等20余家不同行业龙头,联合攻克通信、软件、平台建设的技术和集成难点。这一项目不仅为国家5G战略提供技术验证,也促进了杭州新能源汽车、电子信息、通信技术的融合发展。“城市数据大脑”,未来将开启现代城市治理和民生服务的新模式。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑自动安全地操作机动车辆。无人车违法谁负责?《实施细则》规定,在测试期间发生交通违法行为的,由公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理。亦即,智能网联汽车交通违法和事故责任认定主体是“人”,而非“车”。自动驾驶就要来了,你期待吗?杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场管理提供停车场管理星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车设备技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。
  • 08 / 15
    从8月1日起汽车行业的三大新政策将正式实施,相信有部分朋友已经有所耳闻。但究竟这些新规的具体内容是什么,跟我们的日常购车用车又有何关联?通识停车小编带大家一同了解下。车牌永久保留    车牌可实现终身制,大家都知道,以往的交规规定,车牌想要终身跟随车主,那么车牌号的使用年限必须超过3年。然而,从8月1日起,这项规定终于要!改!了!新规表示,如今车牌号使用一年后即可申请永久使用,新的机动车车牌保留政策是这样的,机动车号牌在1年内都可以申请保留,延长了6个月的时间,对车主们来说买车的时间要更加宽裕。这样车主也不要担心,因为付钱了提不到车车牌就报废 !还有就是车牌只要使用了1年就可以保留,原来的是使用3年。还有的就是很大的调整,旧的车牌保留后还可以继续使用在旧车上,很多人想买二手车,现在都可以实现了。    车船税减免    《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》,对节能/新能源汽车车船税征收进行了系列调整。对于境内销售的排量为1.6升以下,以及新能源汽车车船税优惠减免政策,另外对燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车,符合综合工况燃料消耗量标准的,对其车船税减半征收。对于新能源汽车,之前不仅在政策上有多方倾斜,如上牌、购置税等政策方面,此次新政策对于新能源汽车的车船税也有所优惠。    交强险变动     交强险金额发生变动,不再是以前强制性的缴纳固定的950元的交强险,在新规中,交强险需要缴纳多少完全取决于自己的“表现”。在新规中指出交强险的费用上下最高可浮动30%,也就是说轿车每年最低可缴纳665元的交强险,最高要缴纳1235元的交强险.具体规则就是如果车主在前一年没有发生有责交通事故,那么在第二年就可以降低10%的交强险金额;如果车主在两年内没有发生有责交通事故,那么在第二年就可以降低20%的交强险金额;如果车主在三年内没有发生有责交通事故,那么在第二年就可以降低30%的交强险金额。       不知道这次新政的实施,对你来说是忧还是喜?
  • 08 / 13
    如果自动驾驶汽车共享服务发展壮大,那么,是否意味着不断接送乘客的车辆将不会有时间停在公共场所了?街道停车区、停车场,甚至是车库是不是都可以因此取消?确实,投资者一直不看好停车市场,他们宁愿投资上亿美元给带泊车服务的公司,而这类企业的发展往往并不一帆风顺。更不用说,过去3年里,投给自动驾驶汽车公司的资金已经达到800亿美元。可事实也许正相反,停车行业不仅不会缩小,反而会继续增大。不难想象,汽车不会像人一样工作疲劳,所以,人们自然会认为自动驾驶的车辆可以一趟又一趟的前往目的地。即使没有乘客时,汽车也可以不分昼夜在路上往返周旋,等待下一单任务,甚至还可以当做物流车来用。但不可否认的是,停车设施对一座城市来说可以起到积极作用,未来也依然是城市不可或缺的一部分。街道停车随着共享单车、滑板车的流行,Bird、LimeBike和Spin等企业提供的个人出行产品在用户用完后,可以被随意地停放在任何地方,其结果,就是会使城市环境在一定程度上遭到破坏。现阶段,美国旧金山已经行动起来,开始“清理”这些妨碍行人的设备了。正是在这样的状况下,公共停车场的作用就体现了出来,尤其是非沿街停车区域。IBM的一项调查显示,人们寻找停车点的时间在13分钟至32分钟之间,不仅占到交通出行量的30%,还增加了车辆排放出更多有害气体的时间。为什么要花费这么长时间找车位?如今已经是信息化时代,获取不到停车信息可不是个好借口。为此,不少停车服务公司开始提供实时车位信息,以此来减少人们盲目寻找停车地点的时间。MIT教授埃兰·本-约瑟夫(Eran Ben-Joseph)估计,美国总共有8亿个路面停车位,有些城市近三分之一的土地都是被当做停车区使用。随着市政和私人车库的增多,留给沿街停车区的空间将越来越少,只有当政府取消沿街停车区后,各种创新企业才能有更多发挥空间,找到更多充分利用道路的新服务,同时,也给停车市场提供了巨大的发展机会。未来场景为什么说减少了道路上的停车位,人们的出行会更有效率?显而易见的一点,是道路变宽,车道增多,在拥挤的城市开车也就不会那么拥挤了。甚至还可以设置专用的骑行车道,确保行人、骑行者与开车的人互不干扰。另外,为共享出行建立专用的用户路边接送点也成为可能,虽然自动驾驶技术还并不完美,但完全不需要人驾驶的车辆早晚会被开发出来,而最理想的状态,则是这些车辆可以全天24小时提供服务,因此...
  • 08 / 10
    城镇化的发展和小车的增多,车位本是小区建设的必备设施。但我国汽车市场发展太快,使很多小区的车位还是很有限,远远不够使用。这就造成了一些人利用车位买卖来谋取暴利的事情发生,如何管理停车位,如何处理开发商、物业、居民及其他管理者之间的关系,也是核心问题之一。随着国家大力发展租房市场,在政策调控的抑制下我国房价涨幅得到明显的抑制。而且随着租房制度的完善,越来越多的人开始选择租房居住。但是不管是租房还是买房,车位肯定是不能不要的。所以在炒房风险越来越大的时候,有人开始把主意打到了车位上。自去年掀起的楼市调控潮中,随着各大城市纷纷收紧调控,不少城市的住宅成交量和房价都逐渐稳定,这就导致了很多炒房者或者开发商难以通过房价上涨大赚。所以,这些人开始寻找新的利润增长点,在这样的背景下不少人开始炒车位。根据笔者的了解,相比去年而言,目前杭州的车位价格已经上涨了一倍有余。根据杭州一位业主的透露,随着炒作者的疯狂炒作,目前杭州小区二手车位极度空缺,而且车位价格更是从去年的13万元炒到目前的30万元。最重要的是,目前建造一个车位的成本很低,最多不超过10万元。这样看来,现在炒车位比炒房更赚钱!近日,在浙江温州某小区,就发生一件令人惊讶的事,这个小区的停车位,被两名业主一次性买下了327个,单价12万一个,价值超过3900万元,而这两名业主又以16万一个的价格对其他业务出售,转手赚4万元一个,这327个车位,卖完将获利1308万元,小区居民发现,这些车位被人买下后,全部装了地锁,要用的话16万一个。他们认为小区车位被这样垄断倒买不合理,一位居民表示,该小区交付已有4年之久,此时打包购买车位无可厚非,只是开发商应该提前公示,让居民做好准备。据了解,两位业主表示是开发商问他们要不要承包车位,以12万一个的价格出售,当时两人买下327个车位,付了首付款,其他款项采取分期付款的方式还清。如果这么容易就能挣到这么多钱,那么会不会是违法的呢?其实很多城市小区都发生过了类似的事情,就是因为相关法律并没有明确的规定。但是,车位是同房子连同在一起的,如果将车位分开销售,对业主带来的生活影响真是很大的。对于两业主一次性买下这么多的车位,再高价转手倒闭的事情,引起网友们争议。有网友就表示:房子是用来住的,不是用来炒的,车位和房子本是一体,不能作为投资产品云倒卖炒作,小区的居民是有权利反对这种行为的。也有网友对这种...
  • 08 / 09
    小区、街道、公路、停车场——机动车似乎已经占据了城市的每一个公共空间,每个人都会发出这样的叹息:车太多了!有数据为证。据公安部统计,2018上半年全国机动车消费水平继续保持高位,截至6月底,全国机动车保有量达3.19亿辆,上半年新增新注册登记机动车达1636万辆,远高于去年同期1594万辆的登记量。全国58个城市汽车保有量超过百万辆,7个城市达300万辆以上暴涨的机动车数量,让城市的停车设施备受考验。近年以来,机动车数量的增长和停车设施的供不应求,已经成为难以解决的供需矛盾。根据国家发改委公布的数据,目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市约为1:0.5,与发达国家1:1.3 相比,我国停车位比例严重偏低,全国车位缺口超过5000 万个。而因此带来的一系列停车难题,也成为城市发展进程中的顽症。要缓解停车供需矛盾,光靠加大车位的供应量还远远不够。《2017中国智慧停车行业大数据报告》指出,2016年我国停车缺口率达到50%,而平均空置率也达到51.3%,现有的车位并没有充分利用起来。因此,提高车位利用率对于缓解停车矛盾的重要性,不亚于增加停车位。在这一方面,建立城市级智慧停车平台,是行之有效的解决方案。清华同衡规划设计研究院静态交通所所长王杰就提出:“解决停车难的根本途径是建立城市级智慧停车平台,实现信息的互联互通,使停车资源统一调配,加大增量的同时有效盘活现有停车资源。”国家信息中心信息化与产业发展部主任单志广则指出,智慧停车能“实现人、车、路、停、费、服等一系列停车要素和资源基于互联网和大数据的网络互通化、信息共享化。”目前,通识停车已经实现将众多孤立的线下停车资源整合到大数据平台中,再通过大数据运算合理分配车位,打破信息不对称,有效提高停车位资源的利用率,从而改善停车难问题。具体而言,针对车主停车痛点,通识停车研发的智慧停车应用,能够提供查找停车场、预约车位等手机端服务,帮助车主更精准、便捷地找到未被利用的停车位。而在停车场这一端,通识停车提供的智慧停车整体解决方案,帮助停车场实现了智能化运营管理,起到了闲时引流、忙时导流的作用,在降低车场空置率,提高车位周转率等方面成效显著。响应各个城市建设城市级智慧停车平台的需求通识停车还开发了对应的城市解决方案,着眼于从整个城市交通体系规划建设和城市管理的层面,发掘和发挥智慧停车的服务价值、数据价值与...
  • 08 / 08
    国家发改委发文,放开了非保障性住宅小区的物业服务收费,实行市场调节价。但由于缺乏可供参考的物业服务标准和价格信息,导致业主和物业服务企业协商困难。《草案》提出,市房管部门应当定期发布住宅物业服务标准和定额,物业管理行业协会定期发布物业服务价格监测信息,供业主和物业服务企业在协商时参考。《草案》进一步完善了公共收益相关管理制度:要求利用物业共用部分从事广告、商业推广等活动的,必须经业主大会或者相关业主同意;其次,明确公共收益应当按季度补充专项维修资金,补充比例应当高于50%,并单独列账。最后,规定公共收益的收支应当审价、审计,按季度公布,同时,对违法挪用的情形设定了罚则。由于停车资源先天不足,导致供需紧张。《草案》从公平分配停车资源角度出发,规定停车位少于或者等于房屋套数的,一户只能购买一个车位;同时还规定由街镇牵头,组织小区周边的商业、道路停车资源实现错时利用。自国家放开小区停车价格后,开发商大幅提高产权车位租赁价格。草案从价格源头入手,规定前期物业服务合同中应当对产权车位的租赁价格予以约定。业主大会成立前,收费标准不得擅自调整;业主大会成立后,需要调整的,应当向区房管部门备案。此外,要求市物业管理行业协会发布停车收费标准的价格监测信息,供业主和开发商参考。《草案》完善了专项维修资金续筹机制,对业主大会未在九十日内作出决定的,明确了采用分期交纳筹集方式,按建筑面积成本价千分之二的标准逐月交纳,同时,针对业主经催告后仍不交纳专项维修资金的情形,规定业委会可以依法起诉业主。杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场管理提供停车场管理星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车设备技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。
杭州通识停车管理有限公司是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场提供停车场星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。
  • 08 / 14
    近日气温到了一年中最热时段,杭州气温持续达到30摄氏度以上,即使躲在室内还是酷暑难当,但有那么一群可爱的人,他们一直奋战在烈日高温下,为这个城市挥洒着自己的汗水。I LOVE 杭州—“被汗水浸透制服依然坚守岗位的公安交警—“环卫工人高温依然坚持工作—“外卖小哥和快递小哥不管多热都奔波在路上—“烈日下辛苦劳作的建筑工人他们用艰辛和坚守,追求着幸福生活,展现着职业的光辉,保障着社会的正常运转~为了保证我们生活的便利以及城市的建设,在室外高温环境下工作的环卫工人、快递小哥以及我们在停车场值守的管理人员都辛勤奋斗在一线,你们辛苦了!为给奋战在高温中的人们带去敬意和问候,通识停车将于本周起,在杭州地区部分自营停车内设置爱心避暑站,希望能在这个炎热的夏天为大家能带去一份清凉。小通有话说以往总以为慈善离我们遥不可及,毕竟我们不是慈善家,偶尔也只是在学校捐款,但是如今,我才明白慈善的不是钱,是心。拥有一颗爱心的普通人和捐赠成千上万的人一样值得尊敬,因为在慈善的天平上,他们是等重的。有奖留言不知道你在生活中有碰到过什么温暖人心的事吗?(小通将随机选出10条精选留言,送出价值50元或100元的汽车维修代金券)
  • 07 / 27
    告诉大家一个好消息!现在绍兴,也有小通家的停车场啦,目前已经开始正式运营,跟小通一起来看看吧!绍兴新增停车场1、铁路防护林停车场●地址:西施山与迪荡湖路交叉东北首铁路防护林停车场2、西施山遗址公园道路泊车●地址:范蠡路东侧假日酒店对面北首西施山遗址公园3、梅龙湖路公园立体车库●地址:梅龙湖支路以北世贸皇冠假日酒店以南梅龙湖梅龙湖路公园停车场●地址:五云北路与西施山路交叉西南首梅梅龙湖公园4、世贸广场道路泊车●地址:世贸广场对面,环城东路隧道上停车点剩余其他场地小通不一一列举啦        到目前为止,通识停车已经拥有70000余位的经营权和合作使用权,目前业务覆盖七个省(浙江、上海、河北、四川、福建、湖南、江苏)使用车主已经超过100000+。在未来的日子里,通识停车会一如既往的为您提供最优质的停车场管理服务,感谢一路有你!
  • 07 / 11
    智汇江干·城市未来2018麻省理工—清华大学                     未来城市创新网络计划杭州行2018年7月8日下午,“麻省理工-清华大学未来城市创新网络”(FCIC)2018杭州行活动在洲际酒店成功举行,杭州通识停车管理有限公司应邀与会。杭州市人民政府副秘书长王震、江干区副区长王卫安、杭州市交通投资集团有限公司副总经理郦仲华、麻省理工建筑学院设计创新中心主任Gilad Rosenzweig、工信部政策法规司原司长郭福华、清华大学浙江校友会秘书长俞富裕等领导和嘉宾出席了本次活动。        ▲活动现场【数据产生价值】本次活动,麻省理工大学设计创新中心、中国智慧城市论坛、阿里巴巴城市大脑专家分别从城市规划、战略和技术应用方面作主题发言,杭州通识停车管理有限公司,有幸成为嘉宾参与本次杭州行活动,作为智慧停车的代表型企业,通识停车坚持以数据产生价值,以技术为停车行业带来创新活力,这与政府创新型城市未来发展道路不谋而合。▲嘉宾发言【共创共赢,合力建设智慧新城市】 当前杭州市正大力发展建设智慧型城市,停车难问题也是当前智慧城市建设的棘手问题,“未来城市创新网络”是麻省理工学院与清华大学共同打造的致力于培育城市领域创新团队的平台,将中美的研究精英、行业领袖、政府部门以及在城市和社区中作出积极影响与改变的创业团队联结起来,此次交流会的先进理念和项目案例也对通识停车产生了很多启发。        ▲项目路演【杭州通识停车管理有限公司】 杭州通识停车管理有限公司于2009年7月在杭州成立,是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场提供停车场星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。       公司目前借助汽车产业的蓬勃发展趋势和日益紧张的停车位市场环境,根据政府有力政策倾斜及支持,投...
  • 07 / 02
    众所周知,移动互联网的普及,让许多原有生态体系内的事物发生了巨大改变,O2O模式成了国人口中津津乐道的话题,“智慧停车”、“共享经济”等等关键名词时常出现在荧幕或新闻报道上,尤其是前者,在城市建设愈加现代化地大势下,“停车”问题地瞩目程度,不亚于直面聚光灯。如今,“智慧停车”一词确实在不断升温,行业内多家公司获得巨额融资,连续曝光的消息也让这个行业,成了商场上的兵家必争之地。但是,通识停车的CEO却保持着冷静态度,他表示,智慧停车行业,竞争差距依然被拉大,巨额资本的加入,将会让行业竞争更加白热化,如何保证企业在这股大浪潮下,存活下去,才是企业生存的重中之重,毕竟“剩者为王”!有人说,一家企业面临倒闭,永远只有三十天,这个结论用在互联网企业身上时,格外残酷,作为智慧停车企业里极具代表性的通识停车CEO,他在接受采访时,曾冷静分析了停车行业的严峻形势。互联网+停车,是当今互联网浪潮下的一大亮点,既很大程度上缓解了一二线城市内的停车难问题,又为许多创业投资提供了新选择,这在一定程度上,吸引了大量资本的涌入,有钱,成了许多智慧停车企业挥舞支票,跑马圈地的资本底气。但是,过度依赖资本去占领市场,这类手段短期内见效明显,对于企业长期发展,却十分不利。停车场的资源固然值得争抢,但如何维护营造用户体验,更便捷的为用户带来更多智能现代化便利,才是智慧停车企业更值得思考的。停车看似是一个小动作,但并不简单,背后蕴含着丰富的商业机会。比如,停车的人都是有车的人,都是中高端的用户,除了停车之外,还有保险、加油等围绕车相关的需求;比如,在商业综合体停车的人,与购物、吃饭、娱乐等相关的需求也能发生关联。这一切,都决定了,“互联网+停车”除了解决停车难的痛点,还有可能成为一个重要的流量入口,成为撬动一个生态平台的重要支点和引擎。以通识停车为例,在用户体验上,通识停车CEO就曾多次表示,发觉用户潜在需求,在企业发展中,积极去争取用户,以人为本,将智慧停车2.0的一系列场景服务,设计得更加人性化,这样,在为用户提供服务时,才会让用户感到宾至如归的满意感,这份满意,正是通识停车CEO尤为看重的。赢得用户,就能赢得时间,在通识停车CEO看来,现代企业发展的要点,就是研究用户需求,不仅要在现有市场上,将用户体验做到极致,更要挖掘用户潜在的需求感受,多提供一项服务,用户就多了一项选择你的理由,企业的生存能力...
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       杭州通识停车管理有限公司于2009年7月在杭州成立,是一家综合性发展汽车产业服务的集团化企业,是国内领先的专业为停车场提供停车场星级化服务及停车解决方案的综合性企业。利用自身具备的停车技术创新服务优势以及社会资源整合能力,针对具体停车场的实际条件,提出经营优化解决方案并诊断改造治疗,打造最具价值的泊车服务平台。
       公司目前借助汽车产业的蓬勃发展趋势和日益紧张的停车位市场环境,根据政府有力政策倾斜及支持,投资布局停车场经营权,现已拥有70000余位的经营权和合作使用权,目前业务覆盖七个省(浙江、上海、河北、四川、福建、湖南、江苏),使用车主已经超过100000人。公司24小时服务热线 400-004-0808。


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